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Lubrifiants

Castrol Transmax Dual

Publié le 10 décembre 2012
Par Marc David
< 1 min de lecture
La marque britannique propose un nouveau lubrifiant 100 % synthétique pour les transmissions à double embrayage (humide) les plus récentes.
La marque britannique propose un nouveau lubrifiant 100 % synthétique pour les transmissions à double embrayage (humide) les plus récentes.
La marque britannique propose un nouveau lubrifiant 100 % synthétique pour les transmissions à double embrayage (humide) les plus récentes.

Castrol lance Transmax Dual, un nouveau lubrifiant 100 % synthétique de grade SAE 75W pour les transmissions à double embrayage (humide) les plus récentes, à savoir celles qui équipent les modèles des constructeurs Ford, Volvo, Mitsubishi, Chrysler, Citroën et Peugeot. En outre, s’il convient aux transmissions Audi DL501, ce fluide de haute performance est vivement recommandé pour les transmissions à double embrayage (DQ250, humide également) à 6 vitesses de VW, Seat et Skoda. Une palette de véhicules sur lesquels les intervalles de vidange, côté transmissions, sont équivalents à 60 000 km.

Au chapitre technique, l’additivation "extrême-pression" du fluide Transmax Dual, combinée à une viscosité constante en service, lui permet de lutter efficacement contre le piquage (pitting), soit les piqûres d’oxydation résultant du portage métal sur métal et des arrachements qui en découlent. En outre, la réduction des frottements internes issue des "modifieurs" de friction permet de limiter les pertes calorifiques avec, à la clé, un meilleur rendement des synchroniseurs et des embrayages, et donc, plus globalement, du véhicule. Un facteur à même de procurer une conduite plus souple (absence de broutage, etc.) et de réduire la consommation de carburant. Parallèlement, le Transmax Dual possède d’excellentes propriétés d’écoulement à basse température.

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