Clas répond aux problèmes de courroies des moteurs PureTech

C’est un mal connu des moteurs cylindrés 1 l et 1.2 l 3 cylindres PureTech (atmosphérique ou turbo) : la courroie de distribution présente, pour certains modèles, une usure prématurée. En effet, dans ces moteurs, la courroie trempe dans l’huile et peut alors se désagréger prématurément. Des résidus viennent alors polluer le circuit d’huile, obstruant sa circulation. A terme, cette défaillance peut entraîner une casse moteur et une panne du système d’assistance au freinage.

Pour corriger ce problème, les constructeurs concernés ont mis en place de nouvelles procédures. Un point de contrôle supplémentaire a été ajouté lors de la révision et la périodicité de remplacement de la courroie est ramenée à 100 000 km ou 6 ans sur les motorisations concernées par la campagne de rappel.

Quatre outils pour le contrôle et le remplacement de la courroie

Pour accompagner les réparateurs sur cette intervention de remplacement de la courroie de distribution, Clas a développé quatre outils spécifiques. Le fabricant savoyard a tout d’abord développé deux coffrets de calage. Le premier (photo principale, ndlr), compatible pour les cylindrés 1 l et 1.2 l atmosphérique et turbo, se compose de deux piges. La première permet de caler le vilebrequin et la seconde de bloquer les arbres à cames afin de synchroniser le tout avant de démonter la courroie de distribution.

Le gabarit de courroie permet de vérifier sa largeur par le bouchon de remplissage d’huile. ©Clas

Le deuxième coffret est destiné aux cylindrés 1.2 l turbo disposant d’un cache culbuteur moteur conçu différemment. Il est possible, avec le bon kit, de gagner du temps sur cette opération en ne démontant qu’une partie du moteur. Clas propose à cette fin un coffret avec trois piges : une pour le bas moteur et deux pour le haut moteur.

Autre outil conçu par la marque : un gabarit de courroie. Il sert à vérifier largeur de la courroie via le bouchon de remplissage d’huile. Ainsi, le réparateur peut déterminer si la courroie a conservé sa taille d’origine. Si ce n’est pas le cas, elle doit donc être changée. Enfin, Clas propose un outil de pose/dépose de courroie élastique, qui entraîne la pompe à eau et/ou l’alternateur, et le compresseur de climatisation.