L'équilibrage des roues, un enjeu grandissant
Les grandes roues sont source de défauts d'équilibrage, liés à l'importance prise par les bras de levier des balourds sur les axes et le plan de rotation. L'essor des dimensions dépassant les 20 pouces de diamètre de jante n'est donc pas favorable à un bon équilibrage. Aussi, une formation adaptée et une machine précise sont indispensables.
L'équilibreuse répond à plusieurs besoins : identifier les balourds présents sur la roue (en statique et en dynamique), déterminer la masse nécessaire à la correction et proposer un point de pose de la masse. ©AdobeStock
Avec l'accroissement du diamètre des roues, le 20 pouces est devenu courant en série. Conséquence : tout défaut d'équilibrage est immédiatement perçu par le conducteur et ses passagers. La bonne réalisation de cette opération après montage du pneu est donc incontournable.
Les balourds des roues
Le déséquilibre des roues est dû à la présence de balourds sur l'assemblage jante-pneumatique. Ceux-ci peuvent se présenter sous deux formes : statique ou dynamique. Le premier est un déséquilibre de la roue par rapport à l[...]Cet article est réservé aux abonnés.
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