Cyclevia : la filière des huiles usagées dans une nouvelle phase

Cyclevia dresse un premier bilan de son action pour l'exercice 2024. L’éco-organisme, agréé depuis 2022 pour piloter la filière des huiles usagées, a recensé 431 000 tonnes d’huiles mises sur le marché l'an dernier. Soit une progression d’environ 20 000 tonnes par rapport à 2023. Une hausse principalement due à l’arrivée de nouveaux metteurs en marché, avec près de 100 nouveaux adhérents et 96 % des volumes désormais couverts par l’éco-contribution.

La collecte, de son côté, atteint 240 000 tonnes brutes, soit un taux de récupération de 58 %, supérieur à l’objectif de 53 % fixé pour 2025. Cyclevia précise que la légère baisse en volume par rapport à l’année précédente s’explique par l’augmentation des tonnages déclarés, et non par une défaillance du système. L’ouverture de 21 nouveaux points de collecte à destination des particuliers, en partenariat avec Norauto, Midas, Carter-Cash et le groupe Chimirec, renforcera encore le maillage dès 2025.

"En trois ans, nous avons réussi à créer une entreprise, une équipe, des process, et à obtenir des résultats. On dispose aujourd’hui des meilleurs atouts pour atteindre l’intégralité de nos objectifs d’ici fin 2027", commente André Zaffiro, directeur général de Cyclevia.

Régénération : une priorité pour Cyclevia

En parallèle, l’éco-organisme poursuit ses efforts pour faire de la régénération des huiles un axe central de sa stratégie. En 2024, 87 % des huiles collectées ont été régénérées ou recyclées, réduisant la part valorisée en énergie. Ce taux devrait encore progresser avec l’appel à projets lancé en février pour soutenir l’installation d’une nouvelle unité de régénération en France. Le projet doit aboutir fin 2025.

L’année 2024 marque aussi un tournant dans la structuration de l’éco-organisme. Cyclevia a engagé une transformation vers une REP mixte, mêlant financement et opérationnalité, conformément à son cahier des charges. Une équipe projet dédiée a été mobilisée, un appel d’offres a été lancé pour sélectionner les futurs prestataires de collecte et de traitement. En outre, une nouvelle gouvernance a été mise en place pour accompagner cette mutation.

Cyclevia suit également de près le futur élargissement de son périmètre à la gestion des emballages professionnels souillés. La décision de l’État est attendue pour l’été 2025.

Collectivités et territoires ultramarins, des partenaires clés

En parallèle, Cyclevia renforce ses liens avec les collectivités, qui représentent 8,5 % des tonnages collectés grâce aux déchèteries. Le nombre de collectivités adhérentes est passé à 250 en 2024, contre 200 l’an passé. Une campagne de sensibilisation grand public est également prévue au printemps 2026 pour renforcer le geste de tri.

Dans les outre-mer, plusieurs partenariats ont été noués ou étendus : avec Barbotteau en Guadeloupe, TotalEnergies à Mayotte, Vulco en Guyane ou encore à Saint-Pierre-et-Miquelon, où un accompagnement technique a été déployé pour faire face aux contraintes locales.

"Au-delà des objectifs chiffrés qui sont les nôtres, nous nourrissons trois grandes ambitions : améliorer la régénération des huiles usagées avec notre appel à projets, offrir une issue favorable à nos emballages de vente, et réussir notre passage en REP mixte", conclut André Zaffiro.