recyclage

La réparabilité des véhicules modernes est en péril. C’est du moins le sentiment de l’association Halte à l’obsolescence programmée (Hop) qui dénonce dans une récente étude le manque de durabilité des derniers modèles thermiques et électriques.

TRIBUNE - La forte demande en batteries pour les véhicules électriques (VE) a mis en exergue la nécessité d’un recyclage à large échelle. Si les avantages d'une telle filière sont nombreux (minimisation des déchets, réduction de la dépendance à l’égard des produits chimiques...), la France aura-t-elle les moyens de faire face au pic de ventes de ces nouvelles motorisations ?

Créée le 17 janvier 2024 par plusieurs constructeurs de la Csiam, l’association Recycler Mon Véhicule a obtenu son agrément auprès des pouvoirs publics. Elle devient ainsi le premier éco-organisme de la filière des véhicules hors d’usage (VHU) en France.

Avec la mise en place de la filière REP, l’écosystème du recyclage automobile doit trouver un nouvel équilibre. Réunis le 4 avril 2024 par la Feda, ses différents acteurs ont pu aborder ces enjeux, en particulier les centres VHU confrontés à un rapport de force avec les éco-organismes et systèmes individuels.

La vente de pièces d’occasion connaît un essor notable, dopée notamment par l'inflation. Une progression dont profite la place de marché eBay, qui a tenu une masterclass dédiée aux produits de réemploi le 26 mars 2024.

Une proposition de loi visant à favoriser le réemploi de véhicules au service des mobilités durables et solidaires a été adoptée par l'Assemblée nationale mercredi 27 mars 2024. Ce texte permettra de prolonger la durée de vie des voitures issues de la prime à la conversion au bénéfice des personnes "défavorisées".

La Matmut s'associe à Valused pour promouvoir l'utilisation de pièces issues de l’économie circulaire dans son réseau de réparateurs agréés. Grâce à ce partenariat, les ateliers pourront bénéficier d’un accès simplifié à l’offre de produits et de services du site e-commerce.

Chez Stellantis, la stratégie autour de l’économie circulaire avance à grands pas et s'avère payante. Cette activité a généré un chiffre d’affaires en hausse de 18 % en 2023. Les ventes de pièces d’occasion ont notamment connu une très forte croissance.

Opisto surfe sur la vague de la pièce de réemploi avec brio. Avec une croissance de 38 % en 2023, la PME toulousaine affirme sa position sur le marché hexagonal et voit désormais plus loin. Elle s'étend notamment en Espagne, et prévoit de renforcer son offre pour répondre à une demande grandissante.

L’éco-organisme des huiles et des lubrifiants, Cyclevia, lance son appel à projets "Regeneration 2024". Son objectif : créer en France la première unité de régénération de fluides usagés capable de produire des huiles de base de groupes 2 et 3.

Le groupe suédois ne s'arrête pas dans sa stratégie de croissance externe. Après le site de Pontarlier (39) il y a quelques jours, Autocirc annonce l'acquisition de Caréco Louhans (71). Une nouvelle étape dans son désir de s'étendre en France.

Après avoir marqué un grand coup en 2023 avec le rachat des centres Caréco Paris et Saint-Étienne, Autocirc passe aujourd'hui dans son giron le site de Pontarlier (39). Avec cette opération, le groupe suédois renforce sensiblement ses positions dans l’Hexagone.

Le pure player Mister-Auto intègre les balais d'essuie-glace Valeo Canopy à son catalogue, une pièce écoresponsable et fabriquée majoritairement à partir de matériaux recyclés.

La Csiam annonce la création de l’association Recycler mon véhicule, responsable du premier éco-organisme dédié à la gestion des véhicules hors d’usage (VHU) en France. Elle regroupe plusieurs constructeurs parmi lesquels BMW, Mercedes, Volvo ou encore Porsche.

Mirka va investir 25 millions d'euros dans la construction d'une usine circulaire de fabrication de grains à Jeppo, en Finlande. Le groupe nordique se positionne ainsi comme le premier industriel à appliquer les principes de la circularité dans le secteur des abrasifs.

Stellantis annonce la création de Valorauto, sa coentreprise développée avec Galloo dédiée au traitement de véhicules hors d’usage (VHU). En France, cette dernière s’appuie sur 300 centres agréés et vise un maillage de 800 déconstructeurs d’ici à la fin de l’année 2024.

Le spécialiste du recyclage et de la gestion des déchets change de direction. François de Tarragon a été nommé directeur général de Chimirec. Il sera chargé de conduire le développement du groupe tout en répondant aux enjeux environnementaux.

Federec hausse le ton ! La Fédération des entreprises de recyclage a déposé, le 13 décembre 2023, un recours en annulation auprès du Conseil d'État contre l'arrêté de la filière REP VHU, publié en novembre. Ce texte présenterait plusieurs failles juridiques et risquerait d’exclure, selon elle, près de 1 000 centres VHU.

La Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle (Csiam) a annoncé la création du premier éco-organisme pour la gestion des véhicules hors d’usage (VHU). Sa gouvernance sera présentée en janvier 2024.

Après plusieurs mois d’attente, le cahier des charges des éco-organismes et systèmes individuels de la filière REP VHU a été publié le 26 novembre 2023. Insatisfaite par ce texte, la FNA dénonce une réglementation inadaptée avec la réalité des activités des centres de démantèlement de véhicules.