Véhicule électrique : GPA se lance dans la batterie de réemploi

La batterie de traction commence à trouver sa place dans l'économie circulaire automobile. Et GPA entend accélérer cette évolution. Depuis le 15 juin 2026, le recycleur propose aux professionnels une offre de batteries de véhicules électriques d'occasion issues de VHU.

Le catalogue démarre avec une vingtaine de références couvrant plusieurs modèles largement diffusés : Renault Zoé, Peugeot e-208 encore certains véhicules Tesla. Mais le potentiel est déjà bien supérieur. GPA indique disposer d'un stock d'environ 400 batteries susceptibles d'être commercialisées après qualification.

Pour préparer cette montée en puissance, l'entreprise a investi 2,5 millions d'euros dans ses trois sites de Livron-sur-Drôme (26), Pont-Sainte-Maxence (60) et Écouflant (49). Ces investissements ont porté aussi bien sur les infrastructures que sur la formation des équipes. Près de 50 collaborateurs ont obtenu les habilitations nécessaires pour intervenir sur les véhicules électriques et leurs composants.

Un diagnostic poussé avant commercialisation

Conscient des interrogations qui entourent encore la seconde vie des batteries, GPA a bâti son offre autour de la traçabilité et de la qualification des produits. Chaque batterie mise en vente est accompagnée d'une fiche technique détaillée précisant ses caractéristiques et son état de santé.

Les opérations de contrôle sont réalisées par des techniciens habilités. Les données collectées sont ensuite analysées en tenant compte des recommandations des constructeurs afin de déterminer si l'équipement peut être remis sur le marché.

Cette démarche permet au recycleur d'accompagner ses batteries d'une garantie de deux ans, identique à celle proposée sur les autres produits de son catalogue. GPA a également développé une organisation logistique adaptée aux contraintes du transport de batteries haute tension, conformément à la réglementation ADR.

Faire émerger une nouvelle filière

Pour le groupe, l'enjeu dépasse la simple diversification de catalogue. Face au coût encore élevé du recyclage des batteries et à la progression du parc électrique, le réemploi apparaît comme une piste de plus en plus crédible pour prolonger la vie de ces motorisations tout en réduisant le coût de certaines réparations.

"Grâce à l’expertise de nos équipes et aux investissements réalisés dans nos usines, GPA est aujourd’hui prêt à booster un marché du réemploi des batteries à la fois fiable, sécurisé et créateur de valeur. En prolongeant la durée de vie des véhicules électriques, nous donnons toute sa portée économique et environnementale à cette filière", clame Johan Renaud, président de GPA.