véhicule électrique

Depuis sa création, le Méhari Club Cassis s’est toujours fixé pour ambition de faire perdurer les anciennes. Une vocation que porte aujourd’hui l’entreprise à travers le rétrofit, en particulier des 2CV, 4L et R5. Si l'électrification de ces modèles est pertinente à l'heure des ZFE et autres réformes écologiques, sur la route, les différences se font sentir.

Spécialiste de la pièce détachée pour anciennes, le Méhari Club Cassis figure depuis quatre ans parmi les pionniers du rétrofit en France. Un pari payant puisque l’entreprise compte désormais plusieurs kits de conversion homologués et s’appuie sur des garages partenaires en Europe pour leur installation.

Le remplacement systématique des batteries d’un véhicule électrique après le déclenchement de l’airbag est un non-sens économique et écologique selon AssurOne. Dans une étude qu’il vient de dévoiler, le courtier propose d’établir une nouvelle norme de réparabilité des batteries.

Pour accompagner l’électrification du parc roulant, Valeo déploie une nouvelle gamme de plaquettes de frein spécifique, baptisée "E-Performance". Destinée aux modèles électriques et hybrides, elle compte 222 références et couvrira plus de 15 millions de véhicules.

La réparation automobile affronte des transformations rapides et profondes, entre avancées technologiques, électrification et exigences de durabilité. Christophe Valadié, directeur des ventes VRM chez Henkel, partage sa vision des principaux défis auxquels font face les ateliers.

Midas déploie son concept City, entièrement dédié à la mobilité électrique et douce, à Paris. Situé dans le IVe arrondissement, ce premier site prend en charge les voitures, vélos et trottinettes électriques, ainsi que les véhicules hybrides.

La première étape d'Equip Auto On Tour a eu lieu ce 8 juin 2024 à Montpellier (34). Le bilan est plutôt satisfaisant : 900 professionnels de l'après-vente automobile ont répondu présents.

Les Français sont appelés à voter ce dimanche 9 juin 2024 aux élections européennes. La Feda encourage les automobilistes à s'y rendre, rappelant qu'elle plaide, avec la Figiefa, en faveur de mesures pour la réparabilité et pour la durabilité des véhicules.

Dans son nouvel "Observatoire des métiers des services de l’automobile", l'ANFA indique que plus de 2 000 formations ont été réalisées dans le domaine du VE-VH entre 2019 et 2023. Depuis 2024, de nouvelles certifications voient le jour. La branche des services de l'automobile continue de s'adapter à l'électrification du parc.

Si la part de véhicules électriques entrant dans les carrosseries est encore faible, les enseignes voient déjà une large majorité de leurs adhérents acquérir les habilitations obligatoires pour intervenir sur ces motorisations. Les réseaux accompagnent ce mouvement avec des services adaptés pour soutenir les professionnels dans cette nécessaire adaptation.

SRA publie un rapport détaillé inédit sur les coûts de réparation, toutes marques et tous types de motorisations confondus, à partir de données relevées en 2023. L’association d’assureurs y confirme notamment ses observations précédentes sur la facture plus élevée des véhicules électriques. Mais elle souligne aussi d'autres disparités entre les marques.

Le syndicat professionnel a étudié les bonnes pratiques sur la prise en charge et le recyclage des batteries. Mobilians les définit dans un guide rédigé à partir d’une étude réalisée avec l’Ineris en 2023. Ce cadre concerne évidemment les centres VHU, mais aussi les dépanneurs et réparateurs.

Inaugurée avec le nouveau E-3008, l’extension de garantie Allure Care de Peugeot est désormais disponible sur l’ensemble de la gamme de VP électriques de la marque. Le constructeur revendique ainsi la couverture la plus complète en Europe sur les modèles "zéro émission".

Le réseau des Garages Branchés adoube son premier membre. Il s'agit de l'atelier EVGarage, qui ouvrira bientôt ses portes dans les Alpes-Maritimes. L'enseigne adossée à la start-up Revolte, spécialisée dans la réparation de véhicules électriques, précise que d'autres réparateurs rejoindront bientôt ses rangs.

Face à la croissance du parc roulant électrifié, Corteco élargit son catalogue. Le spécialiste de l’étanchéité moteur propose aujourd'hui une large gamme consacrée aux véhicules électriques et hybrides, sans toutefois négliger le thermique. 

Le groupe pétrolier a multiplié les essais pour développer sa première spécification dédiée aux huiles pour systèmes de propulsion électrique. TotalEnergies Lubrifiants détaille les étapes de son processus.

Le GNFA met à jour sa formation sur la maintenance des véhicules électriques et hybrides pour s'adapter aux évolutions de ce parc roulant. Le nouveau programme adopte notamment une approche plus pratique pour préparer les professionnels de l'après-vente aux défis de l’électromobilité.

Avec 1 500 garages espérés d'ici fin 2025, Motrio poursuit son expansion en France. L'enseigne de MRA du groupe Renault développe également ses services et partenariats. En 2024, elle mise notamment sur son label dédié aux véhicules électriques et sur la conversion à l'E85.

Le constructeur de véhicules électriques et la maison mère de Norauto, Midas ou encore Carter-Cash ont signé un partenariat. VinFast et Mobivia vont développer un réseau de service après-vente en France et en Allemagne pour les clients de la marque vietnamienne.

TRIBUNE - La forte demande en batteries pour les véhicules électriques (VE) a mis en exergue la nécessité d’un recyclage à large échelle. Si les avantages d'une telle filière sont nombreux (minimisation des déchets, réduction de la dépendance à l’égard des produits chimiques...), la France aura-t-elle les moyens de faire face au pic de ventes de ces nouvelles motorisations ?