véhicule électrique

Feu Vert séduit Fest, nouveau constructeur d’utilitaires électriques qui prévoit de lancer son premier véhicule, l’E-Box M, dès 2023 en France. Les futurs clients de la marque pourront bénéficier de services de maintenance et de réparation dans le réseau de centres autos.

L’équipementier automobile et le fournisseur d'équipements d’atelier dédiés aux véhicules électriques unissent leurs forces. Mahle et Midtronics veulent développer une offre commune d’outils de diagnostic et de maintenance pour les batteries de traction.

Spécialiste de la chimie automobile, Liqui Moly élargit sa gamme de produits pour les véhicules électriques avec EV 200, un liquide de refroidissement de batterie.

Après une phase de concertation avec la filière rétrofit, qui s'est terminée début 2023, le gouvernement déploie un plan d'action national en faveur de ce secteur. L’État souhaite notamment augmenter son soutien au développement de l'offre de conversion.

TRIBUNE - Tous les véhicules à énergie électrique (EV, HEV, PHEV et H2) embarquent un dispositif de stockage, appelé batterie de traction. Celle-ci peut présenter des défaillances au cours de sa vie. Pour Cesvi France, la réparation de ces batteries a du sens.

Via sa filiale Rexroth, Bosch développe la première usine en Europe de décharge de batteries entièrement automatisée. Il ne faudra plus que 15 minutes pour réaliser cette opération qui nécessite aujourd'hui 24 heures.

L'équipementier allemand place l'e-mobilité au cœur de ses développements. Face à l'essor des véhicules électriques et des systèmes électroniques, Hella étoffre son portefeuille de produits pour mieux répondre aux besoins de ses clients.

Le réseau de centres autos a noué un partenariat avec la marque chinoise d'utilitaires électriques, importée par Car East France dans l'Hexagone. Avec cet accord, Norauto confirme ses ambitions sur le marché de la maintenance des véhicules professionnels.

CTEK étoffe son catalogue avec un Njord Go, un chargeur de véhicules électriques (11 kW) pour les ateliers. Portable, il accorde aux techniciens plus de flexibilité et de facilité d'utilisation.

L'enseigne de centres autos a lancé des formations d'électrotechniciens pour préparer ses collaborateurs à l'entretien des véhicules électriques. Norauto compte en former 80 dès 2023.

Connue dans l'Hexagone pour ses outillages et équipements d'atelier, Autel s'attaque aujourd'hui au marché des bornes électriques. La marque chinoise entend notamment séduire les professionnels de l'automobile avec une gamme de produits complète et des tarifs attractifs.

Présenté à l'occasion du salon Equip Auto 2022, le programme Moobi vient d'être lancé officiellement dans l'Hexagone. Avec ce concept d'entretien et de réparation destiné aux véhicules électrifiés, LKQ France espère séduire un grand nombre d'ateliers.

Alors que l'électrification du parc roulant s'accélère, les ateliers sont confrontés à de multiples défis pour la maintenance des véhicules hybrides et électriques. Valeo présente ces différents enjeux avec Jeffry Chevalier, directeur marketing IAM.

Bonne nouvelle pour les MRA : le parc roulant continue (encore) de vieillir. Il affiche désormais un âge moyen de 11,3 ans pour 41,238 millions de voitures particulières en circulation.

Entièrement dédié aux véhicules électrifiés, le premier garage Revolte a ouvert ses portes en octobre 2022 à Carquefou, près de Nantes (44). Déjà très sollicité, l'atelier concurrence fortement les constructeurs en termes de tarifs, et compte étoffer rapidement son réseau.

Si leur coût diminuera d'ici à 2030, les carburants de synthèse ne devraient pas connaître un avenir radieux dans l'automobile, selon une étude menée par Roland Berger. Le cabinet prévoit plutôt leur succès dans les secteurs maritime et aérien, où la concurrence du tout-électrique est moindre.

Dans son dernier atelier, l'observatoire des experts de la mobilité – le MAP – est revenu sur la nécessité de se préparer à la maintenance des véhicules électriques. Les différents acteurs interrogés s'accordent sur l'importance de réparer les pièces à forte valeur, les batteries en tête.

Dans un marché bouleversé par la transition énergétique du parc roulant, Sogefi a sensiblement renforcé son offre destinée aux véhicules électriques, hybrides et à hydrogène. Pour mieux répondre aux besoins de ses clients à l'international, le groupe a également élargi la distribution de sa marque Tecnocar.

Désormais épaulé par Faurecia au sein du groupe Forvia, Hella Aftermarket se dit prêt à amorcer le virage de l'électrique. La marque allemande peut s'appuyer désormais sur un panel de solutions élargi pour faire face aux transformations du marché de l'après-vente.

Lors d'une conférence organisée à Equip Auto, la Feda a réuni plusieurs acteurs majeurs de l'écosystème après-vente pour aborder les défis liés à l'électrification du parc. Pièces à forte valeur ajoutée, seconde vie de la batterie... Des sujets qui intéressent en atelier.