Mahle restructure son organisation pour relever les défis de l'industrie automobile

Mahle annonce une refonte importante de son organisation pour s’adapter aux exigences de son plan stratégique, intitulé "Mahle 2030+". Objectif : renforcer l'efficacité et la rapidité de mise en œuvre des projets de cette feuille de route, notamment dans les domaines de l’électrification et de la gestion thermique, considérés comme clés pour l’avenir.

À partir du 1^er janvier 2025, le groupe passera ainsi de cinq à trois divisions, avec une intégration renforcée entre les activités liées à des technologies similaires. Cette réorganisation permettra de mutualiser les savoir-faire industriels et de rationaliser les coûts de production, tout en ouvrant de nouvelles perspectives pour les sites historiquement liés aux moteurs thermiques.

Fusion des divisions et recentrage stratégique

Mahle précise que ses unités "Systèmes et composants moteurs" et "Électronique et mécatronique" seront regroupées dans une nouvelle division baptisée "Powertrain and Charging". Cette dernière concentrera les efforts de l’équipementier allemand sur l’électrification. L’industriel veut notamment accélérer le développement de moteurs électriques performants et de solutions de recharge intelligentes.

En parallèle, les activités de "Filtration et périphériques moteurs" et de "Gestion thermique" fusionneront dans la division "Thermal and Fluid Systems". Cette entité bénéficiera des compétences en filtration pour renforcer l’offre en technologies thermiques, essentielles à la montée en puissance des véhicules électrifiés. Pour consolider cette réorganisation, le groupe allemand prendra le contrôle de sa filiale spécialisée Mahle Behr, dont il détient déjà 75 % des parts.

Enfin, la division aftermarket, renommée "Lifecycle and Mobility", continuera d’étoffer son portefeuille tout en intégrant des solutions numériques et électrifiées.

Réduction et réorganisation de la direction

À noter que cette transformation s’accompagne d’une réduction du nombre de membres du conseil d’administration, passant de sept à quatre. Arnd Franz, CEO du groupe, sera maintenu à ses fonctions et assumera également la fonction de directeur des ressources humaines.

Georg Dietz supervisera la nouvelle division "Powertrain and Charging", tandis que Jumana Al-Sibai prendra en charge "Thermal and Fluid Systems". Markus Kapaun conservera son rôle de directeur financier.

En revanche, Beate Bungartz, directrice des ressources humaines, et Martin Weidlich, responsable de la division "Filtration et périphériques moteurs", quitteront leurs fonctions à la fin de l’année 2024.

"Grâce à ces changements profonds, nous préparerons notre entreprise pour l'avenir. Nous accélérons la mise en œuvre de notre stratégie de groupe qui nous positionnera comme un acteur innovant et durablement rentable de la mobilité future", déclare Heinz K. Junker, président du conseil de surveillance.