Motul pense à la boîte de vitesses

A l’instar de Castrol, Motul lance un lubrifiant Technosynthèse haute performance spécialement développé pour les boîtes de vitesses et transmissions à double embrayage de type DCT (Dual Clutch Transmission), qu’il s’agisse de "Dry" DCT (double embrayage sec) ou "Wet" DCT (double embrayage humide). Baptisé "Multi DCTF", celui-ci concerne en fait les systèmes des marques ZF, Getrag et Borg Warner utilisés par la majorité des constructeurs VW-Audi-Seat-Skoda (boîtes DSG ou S-tronic), BMW (boîte DKG), Mercedes Benz (boîte 7G DCT), Ford (boîte Powershift), etc. De couleur ambrée, ce fluide de haute technicité permet de réduire la consommation de carburant des véhicules ainsi équipés en optimisant les frottements, tout en évitant le "broutage" des embrayages et en assurant leurs parfaits verrouillages avec, à la clé, un meilleur confort de conduite. En outre, les boîtes de vitesses sont plus réactives, avec un passage de vitesses encore plus souple et plus rapide. Enfin, le produit se veut longue durée avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d’huile à haute température.

Par ailleurs, Motul lance un lubrifiant haute performance 100 % synthétique à basse viscosité, sous la référence ATF 236.14. Particulièrement adapté à toutes les Mercedes équipées des boîtes de vitesses automatiques RWD à 7 rapports (NAG2) et tous les modèles AMG sur lesquels la spécification "MB-Approval 236.14" est requise, ce fluide convient aussi aux boîtes de vitesses automatiques RWD de Mercedes à 4 et 5 rapports.

De couleur rouge, Multi ATF 236.14 améliore le fonctionnement des boîtes de vitesses automatiques à froid, réduit la consommation de carburant en optimisant les frottements des trains d’engrenages épicycloïdaux, prolonge la durée de vie des systèmes avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d’huile à haute température.