Stations de climatisation : une ou deux machines ?
Depuis 2017 et l’obligation du R1234yf dans les véhicules neufs, au lieu du R134, les climatisations du parc roulant se divisent en deux gaz. Pour les ateliers, il faut encore s’équiper en conséquence, ce qui permet au marché de rester stable.
Pour éviter de disposer d’une machine par gaz, certains équipementiers comme Texa proposent des stations de climatisation bi-gaz, offrant un gain de place en atelier. ©Texa
Alors que la majorité du parc roulant était équipée de gaz R134, 2017 a marqué un tournant : tous les véhicules neufs doivent fonctionner au R1234yf. Avec un parc moyen âgé aujourd’hui de plus de 11 ans, nous pouvons donc estimer que la part des deux frigorigènes se vaut. Pour la rechange indépendante, l’ancien gaz reste majoritaire, même si le nouveau, moins nocif pour l’environnement, est de plus en plus présent en atelier.
"La différence majeure, c’est que le garagiste n’a pas besoin d’agrément pour travailler avec une station pour gaz R1234yf, contrairement[...]
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