Face à l’augmentation du commerce illicite de fluides frigorigènes, les industriels de la filière tirent la sonnette d’alarme. Ces derniers invitent notamment les professionnels de l’automobile à contrôler plus strictement leur approvisionnement en R134a.

Avec le lancement de la saison estivale, Bosch annonce l’arrivée de deux nouvelles stations de climatisation : l’ACS 653P et l’ACS 663P. Compatibles avec les réfrigérants R-134a et R-1234yf, les appareils se distinguent par leur simplicité d’utilisation.

À l’occasion de son 10e anniversaire, l’équipementier Denso a baissé le prix de plus de 400 références de compresseurs de climatisation.

L’équipementier propose 50 nouvelles pièces dotées des technologies de climatisation les plus récentes et adaptées à plus de 900 applications telles que la Peugeot 3008, l'Audi Q2 et le Seat Ateca.

Le groupe Mahle souhaite acquérir la totalité du capital de Behr Hella Service, sa coentreprise créée avec l’équipementier Hella. Le groupe allemand poursuivra la commercialisation des produits de la joint-venture via sa division aftermarket.

Dans un contexte inflationniste, les prix liés aux prestations de climatisation semblent se maintenir à la faveur des promotions d'été. Mais la situation ne va pas durer à en croire Vroomly.

La hausse des prix du gaz R134a provoque depuis quelques mois le mécontentement des professionnels. Si le CNPA pointe du doigt les fabricants, ces derniers plaident la bonne foi et mettent en cause les quotas imposés par le règlement européen.

En quête de nouveaux services à proposer à ses clients, le réseau Rapid Pare-Brise s'intéresse à la recharge de climatisation. Le spécialiste du vitrage envisage de nouer un partenariat avec Duracool.

Pour faciliter le quotidien des ateliers à l’approche de la période estivale, Nissens a développé un outil en ligne qui permet de déterminer la quantité d’huile et de gaz nécessaire aux systèmes de climatisation.

Nissens lance un nouveau concept de formation pour la France. Le but est de donner les mêmes armes que le réseau constructeur aux indépendants, sur les problématiques de thermique moteur.

A l'approche des beaux jours, l'équipementier renforce son dispositif climatisation avec une gamme de produits renforcée et la mise en place d'un pôle technique.

Depuis l’obligation du suivi des opérations de recharge et le contrôle de la formation, le fonctionnement de la climatisation automobile n’est plus étranger aux réparateurs. En revanche, la station de recharge obéit à des principes très différents, dont la connaissance peut aider en cas de problème.

Exxotest commercialise l’Exxoclim depuis plus de dix ans maintenant, mais les nouvelles conditions encadrant l’activité et une nouvelle génération qui prévoit l’usage du HFO1234yf redonnent de la légitimité à sa présence dans l’atelier.

Renouveler sa station de recharge en R134a ou investir dans une machine capable d’accepter le gaz HFO-1234yf ? Renouveler, ou pas, son attestation de capacité ? Telles sont les questions… Car si le marché de la climatisation devrait, demain, représenter une manne financière non négligeable pour les équipementiers et les garages, il est aujourd’hui à la croisée des chemins.

Plus de 400 nouvelles références enrichissent la version 2015-2016 du catalogue climatisation de NRF.

NRF met à disposition des réparateurs des gammes de produits pour la thermique moteur, incluant également les pièces complémentaires, pour une opération dans les règles de l'art, avec une seule référence.

A l’occasion des bilans annuels de flux de fluides frigorigènes, il a été constaté que des informations étaient demandées à tort par les organismes agréés, concernant le HFO. Le HFO 1234 yf, nouveau fluide frigorigène qui doit logiquement être utilisé dans tous les nouveaux véhicules en première monte, en remplacement du R134a, n’est pas visé par l’attestation de capacité des opérateurs et des ateliers.

La réparation des conduites

Confirmant sa décision d'août dernier, le Conseil d'Etat vient de trancher définitivement en faveur de Mercedes dans "l'affaire" du gaz réfrigérant.

Déjà confrontés à la baisse globale de l’activité climatisation, les réparateurs doivent également gérer l’arrivée dans leurs garages du nouveau fluide R1234yf. Une arrivée plus que chaotique, marquée par des prix exorbitants, un manque flagrant d’information et un tâtonnement généralisé.