Après-vente : le virage électrique est amorcé

Le marché automobile change à grande vitesse. C'est ce qu'a rappelé le Gipa lors d'Equip Auto 2025, en dressant un état des lieux précis de la situation en Europe. Les immatriculations restent faibles, autour de neuf millions de véhicules cette année, contre plus de douze millions avant 2020.

Mais c'est surtout la nature du parc qui évolue. Les motorisations hybrides et électriques s'imposent peu à peu, au détriment des thermiques. Selon l'institut, d'ici dix ans, près d'une voiture sur deux sera électrifiée. Une bascule qui modifie déjà les habitudes d'entretien et les équilibres du marché de l'après-vente.

Une nouvelle donne pour les ateliers

L'étude menée par le Gipa dans les pays du G5 européen (Espagne, Allemagne, Italie, Royaume-Uni et France) montre que les véhicules électrifiés passent moins souvent en atelier : 1,38 visite par an en moyenne, contre 1,58 pour les thermiques. Les dépenses suivent la même tendance avec environ 30 % de différence.

Autre changement : la fréquentation des réseaux. Les conducteurs de voitures électriques ou hybrides se tournent plus naturellement vers les ateliers des constructeurs, perçus comme plus légitimes sur ces technologies. Les réparateurs indépendants, eux, doivent s'adapter. L'institut estime que 40 % d'entre eux ne sont pas encore équipés pour intervenir sur des véhicules électriques.

La Norvège, un pas d'avance sur l'Europe

Pour mesurer l'ampleur du phénomène, le Gipa s'est intéressé à la Norvège, où 94 % des nouvelles immatriculations concernent des véhicules hybrides ou électriques. Ce pays pionnier montre ce qui attend l'Europe dans les années à venir.

Selon l'organisme, le volume d'entretien y a baissé, mais les interventions sont plus techniques et plus coûteuses. Les professionnels doivent composer avec des véhicules plus lourds, plus connectés et des clients plus exigeants.

De nouveaux outils pour anticiper les mutations du marché

Face à ces changements, le Gipa mise sur la data. Lors du salon, l'institut a présenté une nouvelle génération d'outils pensés pour faciliter l'analyse du marché. L'intelligence artificielle y tient une place centrale, notamment SDP 360°, une plateforme qui simplifie la recherche et la synthèse des études menées par le Gipa.

Avec Geo Parts, il devient possible d'observer le marché à l'échelle locale, en identifiant la structure du parc et la consommation de pièces dans une zone donnée. Enfin, Horus permet d'aller plus loin en projetant l'évolution des ventes de produits sur dix à quinze ans, selon les tendances de motorisation.

Avec ces trois outils, le Gipa souhaite donner aux acteurs de l'après-vente les moyens d'anticiper les transformations du parc automobile et d'ajuster leurs stratégies avant que la révolution électrique ne s'impose totalement.