Corteco innove et informe

Bien que le groupe Freudenberg ait annoncé vouloir se séparer de ses sites de production sur les joints plats métalliques (encore en projet), le portfolio proposé par Corteco ne change pas. Ou plutôt, il s’étoffe. Comme de nombreux groupes d’équipementiers, en effet, Freudenberg cède des familles de produits où il n’est pas leader pour conserver son leadership, justement, sur toutes les autres divisions. Ce qui n’empêche nullement la rechange, Corteco, de continuer à s’approvisionner chez le fabricant d’origine. Dans les pochettes, le joint de culasse sera donc toujours produit en première monte comme les autres éléments. En revanche, sur le salon, ont été annoncés de nouveaux produits fabriqués par Freudenberg et devant arriver très rapidement à la rechange, soit dans deux ans environ. Au sommaire : les air spring (coussins d’air, soufflets de suspension…) qui sont en série sur Audi par exemple, mais aussi les disques flexibles commercialisés en série sur les Mercedes ou encore les poulies Damper découplées qui sont montées sur les nouveaux véhicules. Et on n’oubliera pas les bagues d’étanchéité dotées de capteurs… Histoire de faire comprendre qu’être présent à l’origine donne une longueur d’avance à ses clients en rechange…