IJS sort de l'ombre et débarque sur le marché français

Peu de professionnels français connaissent encore IJS Group. Pourtant, l'entreprise fournit depuis longtemps de nombreux acteurs de l'après-vente automobile. Une discrétion qui s'explique par l'histoire même de cette entreprise familiale, successivement active en première monte, puis dans la fabrication pour des marques de distributeurs (MDD), avant d'entamer son développement sous sa propre enseigne.

Après avoir limité son développement en propre hors de ses frontières pendant plusieurs années, l'équipementier attaque aujourd'hui le marché français. À rebours de nombreux acteurs multigammes s'appuyant principalement sur le sourcing, IJS revendique un positionnement de fabricant spécialisé, fondé sur la maîtrise industrielle et l'amélioration continue de ses produits.

Des origines dans la première monte

Basé à Sant Andreu de la Barca, dans la périphérie de Barcelone, le groupe a enregistré une forte progression en 2025. Ses 30 collaborateurs ont généré un chiffre d'affaires de 7,5 millions d'euros, en hausse de 28 % par rapport à l'exercice précédent. Une croissance portée par le dynamisme des exportations.

Traitement thermique de pignons dans l'usine d'ISJ Group, à Barcelone. ©J2R/NG

L'entreprise s'appuie sur un catalogue de 5 400 références couvrant environ 90 % des besoins des constructeurs européens. Son offre comprend des kits de distribution, couvre-culasses, moyeux de roue, poulies d'arbre à cames, poulies damper, roues libres d'alternateur ainsi que des roulements de roue.

La qualité constitue l'un des principaux arguments du fabricant. Ses produits bénéficient d'une garantie comprise entre trois et cinq ans selon les références. Cette exigence apparaît clairement lors de la visite de son site de production et constitue l'un des fondements de l'agilité dont l'entreprise a fait preuve au fil de son histoire.

Spécialisée à l'origine dans les pignons et les poulies, la société est fondée en 1945 à Barcelone sous le nom d'Industrias Bou par Joaquim Bou. Elle fournit alors des composants à Seat avant d'étendre progressivement son activité à Fiat ainsi qu'à d'autres constructeurs automobiles et fabricants de matériels agricoles.

L'émergence de la marque IJS

Jordi Bou Sardañes rejoint ensuite l'entreprise familiale avant de succéder à son père à sa direction. En 1995, il est contraint d'engager une transformation majeure.

"Les prix de la première monte étaient fortement tirés vers le bas et les délais de paiement des constructeurs s'allongeaient, ce qui créait des difficultés de trésorerie, expose Jordi Bou Carrera, actuel dirigeant d'IJS Group. Mon père et mon grand-père ont donc décidé de basculer de l'équipement d'origine à la rechange". Un pari difficile mais qui s'avère payant. L'entreprise développe progressivement ses gammes et fabrique pour de nombreuses marques aftermarket, notamment en France, en Italie et au Royaume-Uni.

Un robot introduit une poulie dans une machine de sertissage. L'automatisation de la fabrication est l'une des clefs de la compétitivité d'IJS. ©J2R/NG

L'un de ses principaux atouts réside alors dans sa maîtrise de la fabrication des poulies de vilebrequin, un savoir-faire relativement rare en Europe. Au fil des années, IJS élargit également son portefeuille de produits et devient fournisseur de sociétés telles que Gates, MGA, Roadia ou encore Saci.

Pendant longtemps, le groupe s'interdit cependant de commercialiser sa propre marque dans les pays où ses clients sont implantés. Cette stratégie évolue progressivement au début des années 2000. Face à l'intensification de la concurrence et à la montée en puissance des productions asiatiques, l'entreprise choisit de développer sa propre identité commerciale.

"Au début, nous avons commencé par travailler avec les groupements espagnols, se souvient Jordi Bou Carrera. Mon père et mon grand-père ont donc décidé de passer de l'équipement d'origine à la rechange".

Une logistique taillée pour la France

En France, le déploiement de la marque a véritablement débuté en 2024. "Nous suivons une stratégie de développement étape par étape, pour bâtir une croissance naturelle saine, explique Marina Alvarez, responsable export d'IJS. Nous nous reposons d'abord sur les petits distributeurs, puis nous installons des stocks et nous nous adressons aux plateformes, avant de viser les groupements".

Exemple d'amélioration de pièces de rechange auto IJS par rapport à la première monte : l'épaisseur de cette chaîne de distribution a été passée de 1,11 à 1,42 mm. ©J2R/NG

L'entreprise aborde désormais cette nouvelle étape. Ses produits sont déjà disponibles auprès des plateformes Apprau, ID Rechange et Distri Cash. Pour soutenir ce développement, IJS s'appuie sur un important dépôt logistique situé en région parisienne.

"Nous pouvons livrer en express à J+1 sur toute la France ou J+8 en délai standard, précise la responsable export. Nous y stockons 90 % de notre gamme et ce site est lui-même approvisionné en continu depuis Barcelone. Parallèlement, nous nous reposons sur huit agents multimarques pour toucher à la fois les distributeurs et nous faire référencer par les groupements".

Fine connaisseuse du marché français (ex-Lizarte et TC Matic), Marina Alvarez considère la disponibilité immédiate comme l'un des principaux leviers de différenciation de l'entreprise. Les produits bénéficient également d'un accompagnement technique et commercial en français.

Position tarifaire cohérente

Depuis mars 2026, les professionnels disposent par ailleurs d'un nouveau portail internet intégrant des fonctionnalités d'intelligence artificielle. À partir de l'immatriculation du véhicule, distributeurs et réparateurs peuvent identifier les références adaptées, consulter les disponibilités en stock et suivre l'acheminement de leurs commandes.

Ces outils accompagnent la commercialisation de produits positionnés au niveau de qualité de la première monte, voire supérieur sur certains aspects techniques. "Nous ne voulons pas casser le marché avec nos tarifs. Mais d'après les retours de nos clients, nos prix restent compétitifs."

Près de 80 % de la production d'IJS est désormais destinée à l'export. En 2025, son chiffre d'affaires s'est réparti entre l'Espagne (3 millions d'euros), le Maghreb (1,5 million d'euros), la France (1 million d'euros), l'Italie (750 000 euros), le Portugal (350 000 euros) et le reste de l'Europe (1 million d'euros).

Le fabricant entend poursuivre sur cette dynamique. En France, il ambitionne d'atteindre 2 millions d'euros de chiffre d'affaires à l'horizon 2028 avant de doubler à nouveau ce niveau d'ici 2030.