Magneti Marelli racheté par le japonais Calsonic Kansei
Partenaire de Magneti Marelli depuis un siècle, Fiat a annoncé la cession de sa filiale à un autre équipementier, le groupe nippon Calsonic Kansei. Ce dernier appartient, depuis 2017, à KKR, l’un des plus grands fonds d’investissement américains.
La cession de Magneti Marelli marque un tournant décisif pour le groupe Fiat, qui avait participé à sa création en 1919.
6,2 milliards d’euros. C’est le montant déboursé par Calsonic Kansei pour mettre la main sur l’équipementier italien Magneti Marelli. L'opération devrait être bouclée au premier semestre 2019, pour donner naissance au "7e fournisseur indépendant de composants automobiles au monde". "La transaction représente une occasion unique pour combiner deux entreprises à succès, qui enregistrent à elles deux un chiffre d'affaires annuel de 15,2 milliards d'euros", ont déclaré les deux équipementiers dans un communiqué.
La nouvelle entité sera rebaptisée Magneti Marelli CK Holdings et disposera de près de 200 usines et centres de recherche et développement à travers l'Europe, le Japon, les Amériques et l'Asie Pacifique. Le groupe transalpin gardera son siège en Italie, dans la région de Milan. La nouvelle société sera dirigée par Beda Bolzenius, actuel PDG de Calsonic Kansei, basé au Japon. Ermanno Ferrari, le patron de Magneti Marelli, fera de son côté son entrée dans le conseil d'administration de Magneti Marelli CK Holdings.
Pour rappel, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) avait confirmé au printemps son intention de se séparer de l'équipementier, en évoquant d'abord la possibilité de créer une entité indépendante cotée à la Bourse de Milan. Mais la presse avait par la suite fait état de pourparlers avec KKR, lancés par le patron emblématique du constructeur Sergio Marchionne avant son décès fin juillet.
FCA maintient ses liens avec Magneti Marelli
FCA va par ailleurs s'engager dans un "partenariat de plusieurs années" avec la nouvelle compagnie, qui marque ainsi son intention de "maintenir les opérations de Magneti Marelli en Italie et de préserver sa présence industrielle et l'emploi", selon le communiqué. "Ces dernières années, notre industrie a traversé une période d'importants changements et la prochaine phase sera encore plus dynamique (...) Ensemble, nous bénéficierons d'une présence géographique et de lignes de produits complémentaires à même de faire face à ce défi", a jugé Beda Bolzenius.
Fondé en 1919, Magneti Marelli compte 43 000 employés. Présent dans 21 pays avec 86 usines et 14 centres de recherche, le groupe a enregistré en 2017 un chiffre d'affaires de 8,2 milliards d'euros. L'équipementier est présent à la fois dans les systèmes d'éclairage, de télématique, de divertissement embarqués, de suspension, dans les pots d'échappement, les pièces moteur ou encore de freinage. Seul le secteur du plastique sera exclu de l'opération et rentrera dans le périmètre de FCA, d'après les syndicats.
Créé en 1938, Calsonic Kansei s’est spécialisé dans la conception des systèmes d'air conditionné, des compresseurs et d'autres pièces importantes de véhicules, pour un chiffre d'affaires annuel de 998,6 milliards de yens (7,7 milliards d'euros). La société, qui était une filiale du constructeur japonais Nissan jusqu'à début 2017, compte plus de 22 000 salariés.
