Pourquoi PAP a choisi de quitter Apprau
Le groupe IDLP connait une fin d’année plutôt animée. Après l’acquisition de Rial et d'Espace Dépôt, le distributeur a choisi de rendre à sa plateforme PAP son indépendance en quittant le réseau Apprau. Retour sur les dessous de cette opération.
Fabrice Godefroy aux côtés de son père Patrice Godefroy, p-dg d'IDLP.
L'annonce n'est pas passée inaperçue : PAP a décidé de reprendre son autonomie. Le site francilien, qui appartient au groupe IDLP, n’est plus en effet membre du réseau de plateformes Apprau. Ce dernier ne fédère plus désormais que six relais régionaux. Si ce départ a été confirmé par Laurent Ferré, le président d'Apprau, Fabrice Godefroy, directeur général d'IDLP, n'a pas souhaité corroborer les propos de son confrère, précisant que des négociations étaient en cours. Ce dernier nous a toutefois indiqué qu'une réorganisation stratégique était effectivement à l'oeuvre dans le groupement Alternative Autoparts, co-fondé par IDLP, qui tient à consolider son maillage logistique national.
Dans un marché en profonde mutation, le groupement, qui a récemment quitté Autolia, entend plus que jamais mobiliser ses forces. "La décision n’a pas été facile à prendre, explique Fabrice Godefroy. Nous faisons face à des groupements de plus en plus importants, il nous était indispensable de renforcer notre outil logistique".
C’était déjà pour répondre à ces enjeux que le distributeur a racheté en septembre dernier les sociétés Rial et Espace Dépôt ainsi que leurs trois plateformes (Lyon, Toulouse et Vitrolles). Ces trois sites ont d’ailleurs été intégrés à une nouvelle entité, baptisée PAP Sud, qui vient de rejoindre le groupement Alternative Autoparts (AA), fondé notamment par IDLP. "Ces plateformes viennent renforcer notre maillage logistique au niveau national et nous aiderons à être plus performants" indique Fabrice Godefroy.
Alternative Autoparts veut séduire de nouveaux distributeurs
L’arrivée de PAP Sud dans le giron d’AA devrait, en outre, accélérer l’arrivée de nouveaux adhérents dans le groupement. Créé en 2016, ce dernier compte aujourd’hui douze sociétés de distribution pour 52 points de vente. Un maillage qu’entend rapidement étoffer Fabrice Godefroy : "Nous sommes en pleine phase de recrutement et la performance logistique est l’une des attentes exprimées par les distributeurs. L’absence d’un réseau national de plateformes pouvait être un frein pour certains d’entre eux. L’intégration de PAP Sud devrait donc provoquer une bascule".
Faut-il dès lors s’attendre à voir la plateforme francilienne PAP rallier Alternative Autoparts ? "Pour le moment, ce n’est pas acté. Même si ça aurait effectivement du sens si PAP était amené à quitter Apprau" répond le directeur général. Seule certitude : AA n’a pas fini d’avancer ses pions sur l’échiquier de la distribution de pièces de rechange et d’autres annonces pourraient suivre dans les prochains mois…
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