Une nouvelle homologation pour les boîtiers FlexFuel
FlexFuel a obtenu une septième homologation de l’Utac pour ses boîtiers de conversion E85. Elle couvre les véhicules essence équipés d’un moteur à injection directe, normes Euro 5 et 6, de 15 CV et plus. Plus de 12 000 modèles mis en circulation depuis 2011 sont concernés.
Plus de 12 000 véhicules sont concernés par cette septième homologation. © FFED
Les boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 de FlexFuel Energy Development (FFED) ont été homologués par l’Utac pour les véhicules essence équipés d’un moteur à injection directe, normes Euro 5 et 6, de 15 CV et plus. Il s’agit d’une septième homologation pour le fabricant, après la dernière annoncée en juillet dernier. FlexFuel explique répondre à une explosion de la demande de ses boîtiers, favorisée par la flambée des prix des carburants et par les aides des régions Grand Est, Paca et Hauts-de-France.
"À 0,70€/l en moyenne, le Superéthanol-E85 est le carburant le moins cher du marché. Il permet d’économiser plus de 650€ par an de carburant pour 13 000 kms parcourus (moyenne de 7l/100kms) par rapport au SP95-E10 à 1,62€/l en moyenne"
Au total, plus de 12 000 modèles mis en circulation depuis le 1er janvier 2011 sont concernés, notamment les Audi Q5, Q7, RS3, RS4 ; les BMW 430i Coupé ; les Mégane 4 RS ; les Ford Focus ST, les Volvo XC40, XC60 ; les Porsche 911, Cayenne, Panamera, etc. Cette homologation "démontre la technicité des boîtiers FlexFuel capables d’équiper des moteurs puissants et exigeants, dotés des technologies les plus avancées", selon le fabricant.
Désormais, Flexfuel couvre 86% du marché des véhicules essence compatibles avec la pose d’un boîtier de conversion E85.
De nouvelles homologations à venir
"C’est une très bonne nouvelle pour les véhicules les plus gourmands en leur donnant la possibilité de moins polluer. Ceci est la première d’une longue série d’homologations pour les 15 CV et plus à venir", se réjouit Sébastien Le Pollès, président de FFED. FlexFuel a installé 2 651 boîtiers en octobre dernier et poursuit sur sa dynamique jusqu’à la fin d’année.
Le fabricant indique travailler encore à l’obtention de deux autres homologations pour les véhicules essence équipés d’un moteur à injection indirecte, normes Euro 3 et 4 et normes Euro 5 et 6, de 15 CV et plus.
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