Canicule et parc vieillissant : l'été 2025 a mis l'assistance automobile à l'épreuve

L'été 2025 marque un tournant pour les assisteurs. Pour la première fois, l'organisation a élargi sa période d'observation de juin à septembre. Une évolution qui reflète l'étalement des départs sur l'ensemble de la période estivale. L'UDA y voit la confirmation d'une saison dense, marquée par une activité soutenue sur toute la durée de l'été. Les épisodes caniculaires, plus fréquents et plus longs, ont fortement sollicité le secteur.

Fin juin, une vague de chaleur d'une dizaine de jours a entraîné une hausse record de 16 % des dépannages, principalement liés à des pannes de batteries. En août, plus tempéré, la progression n'aura été que d'un pourcent. Mais cette alternance des pics d'activité illustre un phénomène désormais structurel : la chaleur fragilise durablement les véhicules et allonge la durée moyenne d'intervention.

Avec 41 millions de voitures en circulation, contre 37 millions en 2009, la France dispose d'un parc vieillissant, souvent mal entretenu, estime l'Union des Assisteurs. Ce vieillissement du parc, combiné aux fortes températures, accentue la vulnérabilité des véhicules et explique une grande partie de la hausse des appels. Les causes d'assistance restent inchangées : pannes de batterie, démarrages impossibles, crevaisons et accidents. Dans près de 45 % des cas, les dépannages sur place permettent aux conducteurs de reprendre la route sans remorquage.

L'électrification du parc : un nouveau défi pour les assisteurs

L'UDA constate que le profil des pannes évolue au fil des années. Si les batteries restent en tête des motifs d'intervention, la complexité des véhicules électrifiés ajoute de nouvelles contraintes. L'électronique embarquée, sensible à la chaleur, entraîne davantage de diagnostics et de pannes liées aux composants électroniques. Les dépanneurs doivent donc s'adapter à une diversité croissante de modèles : thermiques, hybrides et électriques.

La montée en compétence des acteurs du secteur devient essentielle. Les formations dédiées aux véhicules électrifiés se multiplient, tandis que les dépanneurs – remorqueurs sont de plus en plus nombreux à être certifiés pour intervenir sur ces modèles. Si la part de l'électrique dans les demandes d'assistance reste marginale, elle progresse d'année en année.

Sur la période estivale 2025, le volume global de dossiers d'assistance a progressé de trois pourcents pour atteindre 3,7 millions, dont 2,7 millions liés à l'automobile, en hausse de quatre pourcents. L'assistance automobile reste le pilier de l'activité des membres de l'UDA, devant les segments voyage, habitation et santé.