SRA décerne ses trophées et bonnets d'âne

Concernant la méthodologie, le prix des pièces de rechange est établi à partir d'un panier de 50 à 60 pièces d'origine constructeur, relevées sur 162 modèles, représentatifs du parc français. A chaque véhicule est associée une pondération, déterminée en fonction de l'importance du parc accidenté et des statistiques d'expertises automobiles. La liste comporte les pièces de carrosserie mais également des pièces mécaniques impactées en collision comme le radiateur, par exemple. Au total, ce sont plus de 9 300 pièces qui sont ainsi suivies.

A l'issue des trois premiers mois de 2016, on constate que si la tendance est toujours à la hausse en matière de prix des pièces de carrosserie, on observe une décélération au 1er trimestre. Mais cette augmentation reste nettement supérieure à celle de l'indice des prix à la consommation, qui semble s'être stabilisée.

La quasi-totalité des constructeurs automobiles ont revu leur tarif en début d'année 2016 et c'est pour Opel que l'on observe la plus forte hausse à savoir +2,2%, sur la période. Avec notamment la flambées des prix des ailes AR de Corsa Twinport (+23,8%) ou encore des Insignia (+61,4%).

Toutefois, en variation sur un an, c'est Kia qui remporte la palme de l'augmentation des prix, avec une moyenne de 6,5 % sur le panier suivi. Les bons élèves sur la période sont suédois, puisque Volvo a vu ses tarifs baisser de près de 3 % en 2015.

Côté main-d'œuvre, l'augmentation du 1er trim. 2016 par rapport au 4ème trim. 2015 est de 2,4%. Sans surprise, les taux horaires demeurent élevés à Paris et en Provence-Alpes-Côte-D'Azur (PACA).

Enfin, Le prix des ingrédients peinture augmente également de 3,5% sur la période observée.