Stations-services en dangerĀ : le CNPA et la FNA se mobilisent
Alors que lāensemble des entreprises des services de lāautomobile sont impactĆ©es par la crise sanitaire, le secteur de la distribution de carburants inquiĆØte particuliĆØrement le CNPA. Ce dernier a dāailleurs rĆ©cemment menĆ© une enquĆŖte dont les rĆ©sultats rĆ©vĆØlent un danger pour la plupart des stations-services.
Ainsi, sur les 1 800 stations-services implantĆ©es en zone rurale qui ont rĆ©pondu au sondage, 77 % indiquent que leurs ventes de carburants ont diminuĆ© de 80 %. Pire encore, plus dāun chef dāentreprise sur deux (52 %) estiment probable le risque de faillite sans un retour dāactivitĆ© soutenue le 11 mai 2020. En outre, 40 % confirment Ć©galement quāils reporteront sine die leurs projets dāinvestissement et 30 % les annuleront tout simplement.
PrƩserver la cohƩsion territoriale
Le syndicat souligne "quāavec une rĆ©munĆ©ration moyenne fixe de 0,01 euro net par litre de carburant, la majoritĆ© des propriĆ©taires-exploitants de stations-service indĆ©pendantes (sous enseigne pĆ©troliĆØre ou non), dont 70 % sont situĆ©es en zone rurales, nāaura pas la trĆ©sorerie suffisante pour pallier de telles chutes dāactivitĆ©s".
L'organisation professionnelle rappelle que ces stations-services jouent un "rĆ“le primordial de cohĆ©sion territoriale". Selon cette derniĆØre, elles reprĆ©sentent "de vĆ©ritables commerces de proximitĆ© dans des zones dĆ©sertifiĆ©es, elles apportent Ć©galement une rĆ©ponse aux besoins de mobilitĆ© des populations dont une majeure partie nāa pas accĆØs aux transports en commun".
Sāinscrire dans le plan de relance
Ainsi, le CNPA rappelle que son plan de relance pour lāensemble de la filiĆØre automobile baptisĆ© "Plan de relance rapide et responsable -R3" contient un ensemble de mesures qui seront proposĆ©es au gouvernement pour soutenir le "maillage territorial des zones rurales en stations-services".
Et lāorganisation professionnelle vient dāalerter par courrier le ministre de lāEconomie Bruno Le Maire, Elisabeth Borne, ministre de la Transition Ć©cologique et Jacqueline Gourault, ministre de la CohĆ©sion des territoires. Elle y prĆ©sente ses solutions pour prĆ©server ce rĆ©seau qui constitue "non pas un frein, mais lāune des solutions Ć lāenjeu de la transition Ć©nergĆ©tique, qui doit passer par un amĆ©nagement territorial Ć©quilibrĆ© des points dāavitaillement en Ć©nergies".
BƩnƩficier du fonds de solidaritƩ
De son cĆ“tĆ©, la FNA, qui partage le mĆŖme point de vue, et sensibilise rĆ©guliĆØrement les pouvoirs publics Ć la dĆ©sertification de la distribution de carburant en France, vient de proposer trois mesures immĆ©diates pour aider les entreprises fragilisĆ©es.
En premier lieu, le syndicat appelle de ses vÅux un fonds de solidaritĆ© dĆ©diĆ©. Il explique que ces entreprises sont Ć©ligibles au fonds de solidaritĆ© mais que le critĆØre du chiffre dāaffaires est trop bas. "Il conviendrait de leur appliquer un chiffre dāaffaires hors TICPE de 1 millions dāeuros". Ce dernier demande Ć©galement Ć ce que les livraisons de carburants ne puissent ĆŖtre refusĆ©es en raison dāimpayĆ©s imputables Ć la crise sanitaire. Enfin, la FNA sollicite un engagement de lāEtat en faveur de la rĆ©activation du Fisac (Fonds dāintervention pour la sauvegarde de lāartisanat et du commerce, ndlr).
"Les Ć©quipes du Fisac ont une vraie expertise de ce mĆ©tier, ayant dĆ©jĆ assumĆ© la liquidation du CPDC, le seul fonds exclusivement dĆ©diĆ© aux stations traditionnelles, et, elles pourraient, aux cĆ“tĆ©s des organisations professionnelles reprĆ©sentatives, subventionner des travaux de diversification (bornes de recharge, espace dāautopartage, E85 ā¦.) ou de Ā mises aux normes environnementales voire de Ā sĆ©curitĆ©, rendues insoutenables du fait de cette crise", conclut la FNA.