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 | 04 janvier 2018
| 2 min de lecture
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Un fonds chinois entre dans le capital de Flexfuel Energy Development

Pour accompagner son expansion à l’international, Flexfuel Energy Development (FFED) accueille de nouveaux actionnaires à son capital, en particulier un fonds d’investissement chinois. La PME mise plus que jamais sur son développement en Asie.
Sébastien Le Pollès, président fondateur de Flexfuel Energy Development.
Par Mohamed Aredjal

Flexfuel Energy Development ouvre son capital à de nouveaux partenaires. Le spécialiste de la dépollution moteur vient d’annoncer la sortie du fonds d’investissement français A Plus Finance et l’arrivée du fonds chinois Agricultural Fund of China Investments (AFC Investments). Les investisseurs d’Olivier Duha, Christophe Karvelis-Senn et Jean-Christian Kipp ont également signé leur entrée dans le capital de la PME.

La recomposition de l’actionnariat de FFED fait écho à l’accélération de son internationalisation. La société fondée par Sébastien Le Pollès s’est notamment implantée l’an dernier en Asie, et plus particulièrement en Chine, en Malaisie et au Vietnam, trois pays confrontés à d’importants problèmes de pollution.

"C’est avec fierté que nous rejoignons FFED, convaincus par le potentiel de la société, son savoir-faire, sa technologie innovante, le professionnalisme de ses équipes. Nous formons de grands espoirs quant au développement de son business en Asie pour le bien de l’environnement et des générations futures" a confirmé Steven Fong, président-fondateur d’AFC Investments.

FFED veut aussi grandir en Europe

De leur côté, Olivier Duha, Christophe Karvelis-Senn et Jean-Christian Kipp permettront d’accompagner le développement de Flexfuel Energy Development, lui apportant "l’expertise nécessaire pour manager une forte croissance et créer un acteur européen de premier plan".

Outre ses ambitions internationales, l’adoption du nouveau règlement fixant en France l'homologation des boîtiers de conversion au superéthanol-E85 a ouvert de nouvelles perspectives de développement à FFED. Près de 10 millions de véhicules du parc roulant actuel pourraient techniquement être équipés de ces dispositifs.

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