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Equipements

Car-O-Liner dévoile son banc de redressage BenchRack Versa

Publié le 11 novembre 2024
Par Mohamed Aredjal
< 1 min de lecture
La marque Car-O-Liner lance le BenchRack Versa, un nouveau banc de redressage conçu pour améliorer l’efficacité des carrosseries. Doté de rampes légères et de bras de serrage rapides, l'équipement offre une prise en charge optimisée pour les véhicules, y compris électriques, jusqu'à 4,5 tonnes.
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BenchRack Versa garantit une meilleure accessibilité, quelle que soit la forme ou la taille du véhicule, ce qui en fait une solution polyvalente pour divers besoins en matière de réparations des véhicules accidentés. ©Car-O-Liner

Le BenchRack Versa de Car-O-Liner a été conçu pour s’adapter aux nouvelles exigences des ateliers de carrosserie, en permettant un levage rapide et sécurisé des véhicules. Ce banc de redressage affiche une capacité de charge maximale de 4 500 kg et une hauteur de travail de 1 450 mm pour une position plus ergonomique.

Une meilleur efficacité opérationnelle

L’équipement offre également un accès complet à 360° pour l’équerre de traction, ce qui permet aux techniciens d’effectuer des réparations complexes avec une précision optimale. Conçu pour les installations encastrées, le BenchRack Versa réduit l’encombrent au sol. Il s'adapte ainsi facilement à divers agencements d’atelier.

L’un des autres atouts du BenchRack Versa réside dans ses bras de serrage Q63 à verrouillage rapide, permettant de sécuriser rapidement le véhicule. Selon Richard Klingede, spécialiste des produits collision pour Car-O-Liner, grâce à cette fonctionnalité, le temps de préparation est réduit à moins de 30 minutes. De quoi doper la productivité de l’atelier et réduire les délais d’intervention.

Un levage conforme aux spécifications constructeurs

Les nouvelles rampes courtes du banc facilitent le levage par les roues. Elles sont fabriquées en acier à haute résistance et en aluminium pour minimiser le poids et améliorer l’ergonomie.

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Avec une structure allégée et un profil bas, les rampes ne nécessitent pas de blocs de levage en caoutchouc, respectant ainsi les exigences des constructeurs, notamment pour les véhicules électriques.

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