H2 Blaster, la station de décalaminage de Texa
Équipement développé par l’italien Texa, H2 Blaster combine hydrogène et oxygène pour nettoyer les organes impliqués dans le processus de combustion interne. L’opération permet ainsi de rétablir les performances optimales du moteur.
H2 Blaster permet d’augmenter l'efficacité du moteur mais aussi de réduire la consommation et les émissions nocives. ©Texa
Texa renforce son catalogue d’équipements avec une nouvelle solution dédiée au décalaminage moteur, baptisée H2 Blaster. Présentée lors du dernier salon Equip Auto Lyon, cette solution associe la puissance de l’hydrogène et de l’oxygène pour nettoyer les pièces impliquées dans le processus de combustion interne.
En effet, avec le temps, le carburant du véhicule, qu'il s'agisse d'essence, de diesel, de GPL ou de méthane, génère des résidus de carbone qui se déposent sur des composants essentiels, tels que les pistons, les soupapes, les injecteurs, le filtre à particules ou encore les catalyseurs. Ce qui entraîne une détérioration progressive de l'efficacité du moteur.
H2 Blaster se propose donc de rétablir les performances initiales du moteur, tout en réduisant les consommations et émissions nocives. Son fonctionnement est simple : la station génère par électrolyse de l’oxyhydrogène, qui est injecté dans le collecteur d’admission pour atteindre la chambre de combustion.
C’est à ce moment que le gaz est transformé en vapeur d’eau à haute pression. Le processus de décarbonisation est alors enclenché : la vapeur d’eau dissout le carbone déposé sur les pistons, les soupapes et les injecteurs et, plus généralement, sur les composants situés entre la chambre de combustion et le pot d’échappement.
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