FlexFuel propose un nettoyage de FAP plus rapide et plus transparent

Lancée en 2023, la Carbon FAP poursuit sa montée en puissance en France avec près de 500 stations déjà déployées. À l’occasion d’Equip Auto 2025, FlexFuel Energy Development (FFED) a présenté une nouvelle version de sa machine de nettoyage de filtres à particules. Principale nouveauté : un diagnostic électronique embarqué équipé d’une caméra endoscopique, permettant de visualiser l’intérieur du FAP pour établir un diagnostic précis avant et après intervention.

"Ce développement est lié à une demande des garagistes, confie Richard Hudry, responsable grands comptes chez Flexfuel. Quand l'automobiliste a besoin d'un nettoyage de FAP, il veut des informations préalables. Il y a une nécessité de lui montrer une preuve de l'opération."

La preuve par l'image

A cette fin, FlexFuel a noué un partenariat avec le fabricant d'équipements de garages Launch pour intégrer un module de diagnostic capable de vérifier l’état du filtre avant le nettoyage. En quelques secondes, la caméra offre une vue claire du niveau d’encrassement. Une capture d’écran peut être jointe au dossier du client, et une seconde est réalisée après le nettoyage pour attester de la propreté du filtre et prouver que les nids d'abeille ont bien été nettoyés.

"Quand le nettoyage est réalisé avec des produits chimiques et non une machine comme celle-ci, il reste souvent des calamines de suies dans les nids d'abeille. Et le FAP se rebouche en 6 à 8 mois, et l'automobiliste doit repasser au garage. Avec la Carbon FAP, le filtre ressort presque comme neuf", détaille Richard Hudry, qui insiste par ailleurs sur l'aspect rentable de la prestation pour les ateliers.

La Carbon FAP est disponible en location, permettant aux garagistes de bénéficier des nouvelles versions de la machine au moment de renouveler leur contrat. Par ailleurs, la nouvelle version de la machine dispose d'un écran tactile, d'une double résistance qui optimise le maintien en chauffe, d'une soupape de sécurité de pression et d'une procédure de trempage pour les FAP très colmatés.

FlexFuel assure par ailleurs la prestation : si le garagiste ne parvient pas à traiter un filtre, l'entreprise prend le relais. L’équipement est expédié à l’usine, nettoyé, puis retourné sans frais.

Surtaxer l'E85, mauvaise idée…

Un boitier de conversion à l'E85 de FFED directement dans la voiture de PGO. ©J2R/FLM

FlexFuel a également profité du salon pour mettre en avant son partenariat avec le constructeur PGO. Sur son stand, une Hemera équipée du boîtier de conversion Superéthanol-E85 était exposée.

"Nous sommes deux sociétés françaises qui se sont rencontrées lors d'Equip Auto 2022, et qui ont la volonté de proposer un véhicule roulant avec un carburant écologique. Nous avons un partenariat de R&D pour que PGO puisse sortir un moteur éthanol d'origine", confie Jérôme Loubert, responsable développement Europe de FlexFuel Energy Development.

Cette mise en avant intervenait alors que le projet de loi de finances 2026 envisageait une hausse de la taxation sur les biocarburants, dont l’E85. Une mesure jugée incohérente par le dirigeant.

"Ce serait pénaliser l’une des dernières technologies favorables à l’économie française, pour continuer à subventionner les véhicules électriques, produits pour la plupart en Chine… Alors que la concurrence avec l’industrie chinoise est déjà rude ! Si on se saborde, ce sera très difficile", s’insurge-t-il.

Depuis, la Commission des finances de l’Assemblée nationale a finalement retiré la mesure du projet. En attendant la validation définitive, FlexFuel continue de défendre un positionnement clair : promouvoir des solutions concrètes, accessibles et durables pour réduire l’empreinte carbone du parc roulant français.