L’outil Wheel-Diag d’Actia labellisé par Cesvi France
Le Wheel-Diag d’Actia fait désormais partie des outillages certifiés par Cesvi France. La solution de calibrage a été certifiée par le centre de formation et de recherche technique à l’issue d’un processus strict, effectué en deux parties sur trois véhicules différents.
Dans un premier temps, les techniciens de Cesvi France ont réalisé un test sur piste du système AEB pour évaluer l’efficacité du calibrage des radars et des caméras, en conditions réelles de fonctionnement. Par la suite, le Wheel-Diag a fait l’objet d’un test dynamique de suivi de ligne actif (avec correction de la trajectoire par le véhicule). Cette étape permet d’apprécier le suivi de ligne à correction de direction active. Autrement dit, ce test aide à mettre en évidence la précision du système d’Actia, en comparant un véhicule en modes "usine", "Actia" et "mauvais alignement des roues arrière mais calibré Actia".
Des performances semblables aux outils des réseaux constructeurs
A l’issue de ce protocole d’essais, le Wheel-Diag a obtenu des résultats similaires aux outils de calibration des constructeurs. "La méthode met en évidence qu’une calibration des caméras et des radars ne se basant pas sur l’axe de poussée du véhicule a un impact négatif sur le comportement des systèmes Adas du véhicule. Wheel-Diag Adas a été développé dans ce sens, et l’obtention de cette labellisation démontre son potentiel et sa fiabilité", indique Sylvain Durey, responsable expertise métier de l’équipementier toulousain.
Le Wheel-Diag associe un logiciel de calibration, un appareil de géométrie avec 4 têtes de mesure CCD ainsi qu'un portique sur roulettes (cible VAG incluse). Ces outils peuvent être combinés, en option, avec le logiciel de diagnostic Multi-Diag 360, la tablette Actia et des cibles supplémentaires.
Depuis plus de trois ans, Cesvi France propose une labellisation des outils de calibration d’Adas destinés aux professionnels de l’automobile. Cette démarche, validée par de plus en plus d’équipementiers, a été détaillée dans le J2R n°109.