Superéthanol : Biomotors lance un nouveau kit pour des conversions plus efficaces
Biomotors innove avec BIOFlex AIR, un système breveté qui optimise la conversion au Superéthanol E85. Ce nouveau kit simplifie l’installation, améliore le rendement des moteurs et réduit la surconsommation de carburant, tout en rendant la conversion plus accessible aux automobilistes.
Le système BIOFlex Air est compatible avec l’intégralité du parc essence, y compris les véhicules aux moteurs équipés d’injecteurs piézo-électriques des marques BMW et Mercedes. ©J2R
Alexis Landrieu, PDG de Biomotors, en est convaincu : BIOFlex AIR représente une révolution sur le marché du Superéthanol. Depuis le 1er septembre 2024, le fabricant de boîtiers E85 propose, une nouvelle solution pour rendre les opérations de conversion plus performantes et plus accessibles.
Breveté, le système BIOFlex AIR se veut simple : grâce à un injecteur supplémentaire intégré dans la durite d'admission d'air. Un procédé qui permet d’éviter de solliciter les injecteurs d’origine et l’encrassement de l’admission (soupapes, têtes d’injecteurs, etc.), en particulier sur les moteurs à injection directe.
Un injecteur additionnel pour protéger les moteurs récents
"C’est bête, mais personne n’y avait pensé, explique Alexis Andrieu. Sur les nouvelles motorisations, nous pouvions avoir parfois quelques problématiques sans savoir si notre système de conversion était vraiment concerné. Désormais, nous proposons une solution indépendante qui vient, en outre, améliorer le rendement des moteurs."
Selon Biomotors, BIOFlex AIR peut ainsi corriger les faiblesses de certaines motorisations récentes. À l’instar du célèbre 1,2 L PureTech, dont les soupapes d’admission, sujettes à encrassement, peuvent être nettoyées grâce à l’E85 désormais pulvérisé dans l’admission. Autre exemple : l’injecteur additionnel se révèle très utile sur les moteurs TSI/TFSI, dont les injecteurs d’origine sont déjà fortement sollicités.
Enfin, la technologie BIOFlex AIR a pour dernier avantage d’abaisser la température d’admission d’air. Le rendement des moteurs est ainsi optimisé tandis que la consommation de carburant est abaissée. "Sur les conversions classiques, la surconsommation de carburant s’élevait à 25 % environ. Avec ce nouveau système, elle est comprise entre +10 et +15 %", précise PDG de Biomotors.
Un marché à fort potentiel pour la conversion E85
Du côté des garages automobiles, le kit de conversion BIOFlex AIR présente l’intérêt de simplifier le montage puisque les paramétrages techniques sont réduits. Précisons toutefois que les ateliers devront systématiquement effectuer un échange standard avec la nouvelle durite d’admission équipée de l’injecteur additionnel. "La consigne sera facturée si l’installateur ne renvoie pas la durite d’origine dans les 30 jours", prévient Alexis Landrieu.
Ambitieux, le dirigeant de Biomotors espère séduire, avec son nouveau kit, un grand nombre d’automobilistes parmi les onze millions de véhicules éligibles à la conversion. Aujourd’hui, seules 250 000 voitures (dont 150 000 seraient équipées de kits Biomotors) ont été converties et roulent déjà au Superéthanol. Le marché potentiel est donc non négligeable.
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La société montpelliéraine est d’autant plus confiante que la technologie adoptée avec BIOFlex AIR lui a permis de revoir ses tarifs à la baisse. "En tenant compte du kit et de l’installation, il faut compter environ 790 euros. Mais ce prix peut varier en fonction du véhicule et de l’installateur", indique Alexis Landrieu. À noter que les précédentes générations de boîtiers Biomotors peuvent être adaptées à cette nouvelle technologie. Il suffit de mettre à jour leur processeur et de changer la durite d’admission. Une prestation facturée entre 200 et 350 euros.
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