E85 : moins de conversions, plus de consommation

Les bruits de couloir des derniers mois le laissaient présager, c'est désormais une certitude. Après une année 2022 qui avait vu 85 000 nouveaux véhicules être équipés de boîtiers de conversion au Superéthanol-E85, le bilan 2023 se révèle beaucoup moins satisfaisant. A tel point que les acteurs de la filière se refusent à communiquer leurs chiffres de ventes. Mais une déduction peut nous aider à évaluer le recul de cette activité...

Deux tiers de poses de boîtiers en moins ?

En effet, la Collective du bioéthanol annonce pour 2023 une hausse du parc flex-E85 de 23 % sur l'année écoulée, passant de 301 000 à 371 000 véhicules. 70 000 de plus donc. Or, les immatriculation de véhicules neufs flex-E85 se sont élevées à 40 000 unités (35 000 en 2022), dont 96 % de Ford. Ce qui nous laisse penser que 30 000 voitures ont bénéficié de boîtiers de conversion, soit 55 000 de moins qu'en 2022. Le nombre d'installations de kits E85 aurait donc reculé de 65 % l'an dernier...

Malgré ces chiffres peu satisfaisants, les fournisseurs du marché restent confiants et entrevoient déjà une reprise de l'activité cette année. "Il y a eu un recul des ventes de boîtiers, mais le cumul des deux années écoulées reste au-delà des espérances. La fin 2023 a été bonne et nous pensons que 2024 sera une année de reprise", affirme Jérôme Loubert, directeur commercial de FlexFuel Energy Development.

Pour expliquer la baisse de leurs ventes, les fabricants de boîtiers de conversion se refusent d'ailleurs de pointer du doigt les limites technologiques ou défaillances de leurs matériels. "67 % des automobilistes ayant converti leur voiture à l'E85 en ont équipé leur second véhicule ou le suivant", ajoute Jérôme Loubert.

+5 % de consommation

Les fournisseurs de kits de conversion ont d'autant plus de raisons de se montrer optimistes que la consommation d'E85 ne connaît pas recul. Outre des immatriculations VN records, donc, la vente du biocarburant a progressé de 5 % en 2023. C'est certes moins qu'en 2022 (+83 %), mais la courbe reste bien orientée.

Cette progression continue s'explique notamment par l'accessibilité toujours plus forte du Superéthanol-E85. 39 % des stations-services, soit 3 600, le proposent en France. 276 se sont ajoutées sur la carte en 2023.

"La progression se vérifie chez tous les distributeurs", insiste Sylvain Demoures, secrétaire général du SNPAA (Syndicat national des producteurs d'alcool agricole). Pour trouver ces stations, l'application "Mes Stations E85", permettant de trouver facilement les stations qui le distribuent et à quel prix, a été téléchargée 11 000 fois l'an dernier, portant le total à 160 000.

Un coût stabilisé à 0,90€/L

Concernant le prix, d'ailleurs, la Collective du bioéthanol se veut confiante. Repassé sous le seuil d'1 € le litre, l'E85 devrait voir son coût se stabiliser autour de 0,90 € tout au long de l'année 2024. "En prenant en compte la surconsommation de 25 % par rapport à l'E10 (1,77 €/L), l'E85 permet une économie nette de 35 %", martèle Sylvain Demoures, qui rappelle que la fiscalité de l'E85 reste plus de 5 fois inférieure à celle des autres carburants, à 11,89 centimes d'euros par litre.

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Enfin, la Collective du bioéthanol met en avant la réussite du SP95-E10, qui affichait une part de marché record sur les essences en décembre 2023, à 60,2 %. Elle était de 29 % il y a 10 ans. Ce carburant est disponible dans 76 % des stations-services de France.