Bosch accélère sur le recyclage de batteries

Le groupe Bosch se tourne avec aplomb vers le recyclage de batteries, estimant que 70 % des immatriculations de voitures particulières en Europe seront électriques d’ici à 2030. Pour préparer cette évolution de marché, sa filiale Bosch Rexroth a donné naissance à Battery Lifecycle Company. Cette entreprise, associant la filiale Remondis TSR Recycling et Rhenus Automotive, a mis en service le premier système européen automatisé dédié à la décharge et au démontage des modules de batteries de traction.

Cette technologie sera au coeur de la première usine entièrement automatisée d’Europe construite par Battery Lifecycle Company sur son site de Magdebourg (Allemagne). Le site testera les batteries usagées de différents fabricants avant de les décharger complètement et les préparer au broyage.

Une automatisation du recyclage de batteries

Dans l'usine, les batteries jusqu’à 150 kg peuvent être transportées à une vitesse de 18 mètres par minute. Moins de 15 minutes sont ainsi nécessaires pour décharger automatiquement 8 batteries lithium-ion d'un VE. A titre de comparaison, Bosch explique qu'il faut actuellement 24 heures pour décharger une batterie. La solution de décharge brevetée de l'équipementier implique de désactiver chimiquement les modules de batterie. Cela garantit un traitement ultérieur sans tension.

L’énergie résiduelle des modules peut être utilisée pour faire fonctionner le système de recyclage. Chaque année, le site de Battery Lifecycle Company recyclera jusqu’à 15 000 tonnes de matériaux de batterie. L’usine doit entrer en service à l’été 2023. Elle utilisera la technologie industrielle Bosch pour la production de batteries sur site.

"Ce que nous faisons aujourd’hui prépare l’avenir"

"Si nous voulons construire une économie circulaire européenne, nous devons intégrer pleinement le recyclage des produits et créer l’infrastructure nécessaire pour le faire. Bosch y apporte son expertise technique", déclare Stefan Hartung, président du directoire de Bosch. Steffen Haack, PDG de Bosch Rexroth, ajoute : "Ce que nous faisons aujourd’hui prépare l’avenir. Les batteries en cours d’installation dans les véhicules arriveront en fin de vie dans 10 à 15 ans. Nous devons dès à présent développer la capacité de recyclage nécessaire."

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Selon l’institut de recherche sur les systèmes et l’innovation Fraunhofer, l’Europe aura besoin d’une capacité de recyclage s'élevant jusqu’à 420 000 tonnes métriques de matériaux de batterie chaque année d'ici 2030. Et les systèmes techniques nécessaires au recyclage exigeront des investissements de plus de 6 milliards d’euros d’ici 2040 sur le continent.