Mister-Auto à l'assaut des professionnels

"Nous avons besoin de grandir pour générer de la croissance", affirme Loïc Brasset, directeur général de Mister-Auto. Le site de commerce en ligne, qui emploie déjà 270 salariés, lance le recrutement d'une dizaine de spécialistes. Ceux-ci devraient être majoritairement affectés à des postes nouvellement créés. L'entreprise vise notamment à intensifier son activité auprès des professionnels de l'entretien et de la réparation automobile – clientèle moins bien connue par le site que les particuliers.

Recruter et gonfler le catalogue

Parmi les postes ouverts figure notamment un chargé d'administration des ventes B2B. "Dans l'idéal, nous voudrions quelqu'un à ce poste qui ait une expérience des ventes dans le milieu de la pièce auto, pour travailler auprès de garages", précise le directeur général. Autre fonction recherchée : un pilote de projets qui permettra de relier directement service clients et centre d'appels terrain avec les prestataires. Enfin, un nouveau business analyst B2B analysera au mieux les comportements de la clientèle professionnelle.

Pour l'instant, les professionnels ne représentent que 15 % des clients de Mister-Auto. Pour en conquérir davantage, le pure player a défini une stratégie spécifique. "Nous suivons deux axes : une meilleure orientation vers le client et le développement de notre catalogue", explique Loïc Brasset. Davantage de produits pour les réparateurs devraient ainsi leur être proposés. Le catalogue de Mister-Auto, comptant déjà 1,5 million de références (pièces, accessoires, etc.), devrait être enrichi avec des consommables et de l'outillage adaptés aux besoins des professionnels.

À lire aussi : Mister-Auto propulse son offre Pro en Europe

Le spécialiste de la vente en ligne compte aussi déployer davantage de personnel sur le terrain. "Notre objectif est de comprendre les attentes des professionnels grâce à une force de vente terrain", indique le directeur général. En 2022, des spécialistes de la distribution de pièce ont déjà été recrutés. Loïc Brasset précise : "Pour l'instant, trois personnes sont déjà sur la route. Mais nous voulons monter jusqu'à une quinzaine de commerciaux de terrain". Une nouvelle campagne de recrutements est donc d'ores et déjà prévue.

Apprentis et alternants à la rescousse

Outre ces profils, Mister-Auto prospecte aussi des candidats dans les domaines des technologies de l'information : développeurs web, coordinateur technique, tech lead et ingénieur DevOps. La société a également besoin ponctuellement de personnel dans les domaines de la finance, de la supply chain et du service client. Pour répondre à ces besoins, "faire évoluer les gens en interne est inscrit dans l'ADN de Mister Auto, affirme Loïc Brasset. "Par exemple, l'évolution la plus emblématique chez nous est celle d'un préparateur logistique qui est devenu responsable qualité au service clients." Mais cette mobilité interne nécessite néanmoins de rechercher régulièrement des compétences externes.

À lire aussi : Komparotoparts, le nouveau comparateur de pièces automobiles

Parallèlement, l'entreprise adopte donc aussi une stratégie RH favorisant et dynamisant le recours aux stagiaires et aux alternants (en contrat d'apprentissage et de professionnalisation). L'an dernier, elle a fait appel à cinq apprentis dans les domaines de la logistique, du marketing, de l'expérience client, de l'infrastructure et des réseaux. En septembre prochain, Mister-Auto renouvellera les postes en alternance vacants. Le pure player prévoit aussi d'en ouvrir de nouveaux. Enfin, les stagiaires attendus pour la période estivale pourraient être internalisés "si leur stage se passe bien".

Mais quel est l'enjeu de ces efforts de recrutements ? "Comme chez les constructeurs, le 'time to market' est primordial, explique le dirigeant de la filiale de Stellantis. Nos limites sont celles de notre environnement digital, qui évolue très vite. Nous devons donc être véloces pour transformer les possibles, sans retarder les projets, en conservant un bon niveau de qualité. Nous devons donc nous organiser et recruter des talents"… Et cela, malgré la pénurie générale de main d'œuvre dans la filière automobile.