Norca maintient son cap vers la croissance

Le groupe biterrois, spécialiste de la distribution de pièces pour poids lourds, poursuit et accélère son expansion. Depuis l'ouverture de sa plateforme logistique nationale de Vendres (34) en juin 2022 et son adhésion à Autolia en septembre 2023, Norca a changé de dimension. L'entreprise s'est structurée pour conquérir progressivement de nouveaux territoires en France. Elle est portée par une croissance de son chiffre d'affaires de 6,5 %, atteignant ainsi 34,9 millions d'euros en 2024.

"Globalement, nous avons pris un peu de retard dans notre projet à cinq ans, qui prévoyait de franchir le cap des 50 millions d'euros de chiffres d'affaires en 2025, explique Thibault Castellanos, directeur général du groupe. Finalement, nous devrions achever l'année à environ 40 millions d'euros." Cependant, aucune raison de s'alarmer : la dynamique reste positive, et le développement du réseau se poursuit sereinement.

Ambitions dans les Vosges et en Île-de-France

L'acquisition de SMA Distribution en juillet 2024 a marqué l'arrivée stratégique de Norca dans la région lyonnaise, une zone cruciale pour le secteur du transport. "Nous entamons la seconde phase après le rachat, précise Thibault Castellanos. Nous cherchons des locaux plus grands dans la région de Lyon, pour y poursuivre notre développement."

Cette agence réalisait quatre millions d'euros de chiffre d'affaires avant son acquisition. C'est maintenant une équipe de six personnes qui l'anime : trois commerciaux itinérants et trois sédentaires (magasinier, technico-commercial et responsable). Ils assurent le négoce de pièces de rechange pour véhicules industriels, utilitaires et semi-remorques.

Nous devrions achever l'année à environ 40 millions d'eurosannonce Thibault Castellanos.

Parallèlement, le maillage territorial du groupe s'étend progressivement vers le nord de la France et même outre-mer, conjuguant ouvertures d'agences propres et recrutements de distributeurs et réparateurs partenaires. "Notre ambition nationale après le développement en Rhône-Alpes avec SMA Distribution est de remonter vers les Vosges", confie Thibault Castellanos. Une région autour de laquelle il compte déjà deux adhérents distributeurs : MPLS à Chavelot (88) et Sarre-Union PL Services à Thal-Drulingen (67).

Par ailleurs, le dirigeant rappelle qu'il scrute toujours les opportunités en Île-de-France. En un peu plus d'un an, le réseau Norca a vu son nombre d'adhérents distributeurs et réparateurs passer à 24, avec 39 implantations. Parmi les dernières recrues, figure notamment Aker Logistics (groupe EFBE), qui a intégré le réseau en janvier 2024 avec sa plateforme de 1 500 m² à Saint-Herblain (44). Celle-ci rejoint ainsi AB Truck au Tampon (La Réunion), AMVI à Saint-Victurnien (87) ou encore le garage Belguiral à Moissac (82).

Accès aux pièces de véhicules industriels et utilitaires

Pour attirer l'ensemble de ces partenaires dans son réseau, l'adhésion au groupement Autolia en 2023 constitue un atout majeur, notamment grâce aux avantages tarifaires associés. L'entreprise familiale y a rejoint le groupement TVI, avec lequel elle entretient de bonnes relations. Concurrents sur le terrain, les deux opérateurs unissent leurs forces au niveau international. "Nous sommes entrés chez Autolia parce que les décideurs chez les équipementiers ne sont plus nécessairement basés en France. Les négociations s'opèrent désormais à l'échelle européenne, via Temot, ce qui nous permet d'être mieux considérés et d'obtenir des conditions avantageuses."

Norbert (à droite) et Thibault Castellanos, dirigeants du groupe Norca. ©Norca

En complément, sa coopération avec l'Agra offre au groupe un accès précieux aux informations et références des pièces VP, essentielles pour répondre aux demandes spécifiques des flottes d'utilitaires.

Autre atout de Norca : sa plateforme logistique nationale, véritable pilier opérationnel du groupe. Elle gère 12 000 références représentant une valeur de 6 millions d'euros, et expédie annuellement près de 50 millions de pièces. Pour accéder facilement à son catalogue, le distributeur met à la disposition de ses clients son application Elpy, lancée lors du salon Solutrans 2023. Cet outil numérique leur permet d'accéder à toutes les informations nécessaires à la gestion et à la maintenance de leurs véhicules, facilitant leurs approvisionnements en pièces détachées.

Fidélisation des équipes et défis RH

Grâce à Autolia et à son infrastructure logistique, Norca traverse avec succès un contexte économique difficile. Cependant, le succès commercial des agences dépend fortement de leur configuration : celles intégrant un atelier mécanique et des services de contrôle réglementaire (chrono-tachygraphes) s'en sortent mieux que les agences sans atelier.

Pour surmonter les défis humains rencontrés dans ces ateliers – pénurie de personnel qualifié, turnover élevé, épuisement des équipes –, le groupe mise sur la fidélisation. "Sur le plan commercial, la stabilité des équipes est cruciale pour la productivité. Concernant les ateliers, je souhaite instaurer la semaine de 4 jours pour améliorer les conditions de travail, mais nous nous heurtons actuellement à une réelle difficulté de recrutement", explique Thibault Castellanos. Norca répond à cette problématique en proposant des accords de participation aux résultats supérieurs aux obligations légales afin de valoriser ses collaborateurs.

Nous assistons à un regroupement et à une concentration des entreprises de transportindique Thibault Castellanos.

Enfin, Norca reste vigilant sur les évolutions de son marché, notamment dans le domaine de la carrosserie, qui représente sa première famille de vente devant la filtration et le freinage. Bien que cette activité ne soit pas encore intégrée à ses ateliers, le groupe étudie sérieusement cette possibilité. "Nous nous posons la question d'ouvrir cette activité dans nos ateliers, mais nous n'avons pas encore franchi le pas", expose le dirigeant.

Et de préciser que les spécificités de ce type de réparation sur les véhicules industriels imposent une réflexion pour s'assurer de leur rentabilité. "Sur les poids lourds, il y a très peu de gros chocs et ils coûtent très cher. La carrosserie repose plutôt sur la restitution de véhicules en LOA, pour les rendre dans un état convenable au revendeur. Il s'agit donc de réparer des petits chocs et de remplacer des pièces comme les parechocs."

Accords nationaux et locaux

En attendant de trancher, le groupe s'adapte aux évolutions de son secteur. Le dirigeant constate que celui-ci connaît un ralentissement depuis le début 2025. Les défaillances parmi les transporteurs ont explosé, affirme-t-il. "Parallèlement, nous assistons à un regroupement et à une concentration des entreprises de transport. Mais à côté, apparaissent de plus en plus de petites entreprises, d'un à deux camions."

Raison pour laquelle les membres du réseau ouvrent un nombre croissant de petits comptes locaux, tandis que Norca développe des partenariats nationaux pour les flottes. Deux de ses agences, à Toulouse (31) et à Héricourt (70), ont ainsi rejoint l'enseigne Vulco depuis 2023.

"Nous nous sommes rapprochés de cette enseigne, car elle dispose d'accords-cadres pour les pneus avec diverses flottes. Et elle est aussi référencée par EDF au niveau national", indique le dirigeant. Un exemple des synergies que Norca peut désormais développer pour nourrir durablement sa croissance et renforcer sa présence sur tout le territoire national.