Dans son dernier rapport, l'association Halte à l'obsolescence programmée (HOP) tire la sonnette d'alarme sur la fin de vie accélérée des véhicules. Face aux pratiques qui compliquent la réparation dans les ateliers, Flavie Vonderscher, chargée de plaidoyer, pointe leurs conséquences sur la durabilité et souligne la nécessité de réguler le marché. 
Face aux progrès technologiques de l'industrie automobile, distributeurs et réparateurs doivent rester attentifs à ces évolutions pour continuer à remplacer les batteries basse tension. En effet, ce marché poursuit sa transformation, de plus en plus rapide. 
Le fabricant de batteries basse tension investit dans sa production européenne pour s'adapter à la demande. Clarios consacre 200 millions d'euros à son outil industriel et prévoit notamment des embauches en France pour augmenter la fabrication de modèles AGM, adaptés aux véhicules les plus récents. 
Lors du salon Automechanika de Francfort-sur-le-Main (Allemagne), qui se tiendra du 10 au 14 septembre 2024, Mahle Aftermarket présentera la diversité de ses produits et son expertise technologique en matière d'équipements pour les ateliers. L'équipementier dévoilera notamment en détail sa gamme BatteryPro. 
Castrol diversifie ses activités en investissant dans Gogoro, entreprise taïwanaise spécialisée dans les solutions d'échange de batteries pour deux-roues électriques. Le fabricant de lubrifiants veut ainsi renforcer sa présence sur un marché de la mobilité électrifiée en pleine croissance. 
Le remplacement systématique des batteries d’un véhicule électrique après le déclenchement de l’airbag est un non-sens économique et écologique selon AssurOne. Dans une étude qu’il vient de dévoiler, le courtier propose d’établir une nouvelle norme de réparabilité des batteries. 
L’Association française de l’industrie de la batterie (Afdib) vient d'être officiellement lancée. Elle vise notamment à accompagner ses membres face aux réglementations, comme celles sur les déchets des batteries. 
TRIBUNE - La forte demande en batteries pour les véhicules électriques (VE) a mis en exergue la nécessité d’un recyclage à large échelle. Si les avantages d'une telle filière sont nombreux (minimisation des déchets, réduction de la dépendance à l’égard des produits chimiques...), la France aura-t-elle les moyens de faire face au pic de ventes de ces nouvelles motorisations ? 
A l'approche de la saison estivale, période propice aux pannes de batteries, Varta encourage les réparateurs à faire de la prévention. L'équipementier met notamment son service Partner Portal à la disposition des ateliers pour identifier le produit adapté à chaque véhicule. 
L'équipementier remplace ses chargeurs de batteries grand public par une nouvelle génération. La gamme Bosch se compose de trois modèles classiques et de deux autres qui s'adaptent aux batteries lithium-ion. 
L'augmentation du nombre de véhicules électriques entraînera des bouleversements dans les effectifs du secteur après-vente. Selon une récente étude de l'Observatoire des métiers des services de l'automobile, cette transition risque de provoquer d'importantes réductions de postes, en particulier dans les réseaux constructeurs. 
Elément rare dans l'automobile, le plomb est encore utilisé dans la fabrication des batteries. Mais les capacités de recyclage de cette matière pourraient laisser craindre une pénurie. 
Face à l'inflation, la batterie tient le cap grâce aux produits start & stop, qui devraient rapidement représenter la moitié des ventes à la rechange. Cette technologie semble garantir l'avenir de ce marché à court terme, mais cette tendance ne prive pas les équipementiers et distributeurs de défis à relever. 
Clarios signe une nouvelle acquisition pour sa rentrée. Le groupe américain reprend l'activité de Paragon dédiée à la conception de batteries et de systèmes de gestion. L’équipementier, spécialiste des solutions de stockage énergétique, entend ainsi élargir son champ d’expertise. 
L’équipementier Clarios annonce l’arrivée d’Helmut Zodl dans son équipe, en qualité de directeur financier (CFO). L'ancien haut responsable des finances d'un leader mondial de la fabrication d'équipements d'imagerie médicale prendra ses fonctions à compter du 1er septembre 2023. 
Via sa filiale Rexroth, Bosch développe la première usine en Europe de décharge de batteries entièrement automatisée. Il ne faudra plus que 15 minutes pour réaliser cette opération qui nécessite aujourd'hui 24 heures. 
Bien que tous les regards soient déjà tournés vers les véhicules électriques et leurs batteries lithium-ion de traction, les batteries classiques au plomb, dites de démarrage, sont toujours d'actualité. Elles nécessitent un entretien spécifique pour anticiper les défaillances. 
AZ Energy annonce l'arrivée de Laurent Habierre en tant que directeur opérationnel. Il a pour mission d'accélérer le développement commercial du fournisseur de batteries. 
Roland Lescure, le ministre chargé de l'industrie, a annoncé à Equip Auto la création d'un fonds de 50 millions d'euros pour soutenir les acteurs français du recyclage des batteries de VE. Destinée à quinze entreprises lauréates, cette enveloppe complète les 20 millions d'euros alloués au rétrofit des véhicules thermiques. 
Après une bonne année 2021, le marché de la batterie a connu un premier semestre 2022 plus difficile. Mais les tendances observées ces dernières années se confirment, avec un essor continu des technologies EFB et AGM. 
A Automechanika Francfort, Clarios a mis l’accent sur l’accompagnement des réparateurs avec sa plateforme Varta Partner Portal. Elle doit notamment aider les ateliers à mieux entretenir les batteries 12 V sur les véhicules électriques. 
Lancée en 2019, la MDD d’Alliance Automotive dévoile sa première gamme de batteries pour véhicules industriels. Napa entend répondre à 80 % des besoins du marché. 
En raison d’un parc roulant équipé de systèmes start & stop toujours plus important, la gamme de pièces multimarque du groupe Stellantis renforce son offre de batteries dédiées à ces véhicules avec 10 références EFB et AGM. 
Le réseau de distributeurs de batteries, piles et accus a transformé sa plateforme web pour devenir un site marchand. Désormais, les clients de Voltéo peuvent commander en ligne et se faire livrer ou récupérer certains produits en une heure en magasin. 
Emancipé de sa maison mère américaine, Exide Technologies veut croire à son renouveau en Europe. Du renforcement de l’outil de production à la refonte des supports marketing, le groupe multiplie les initiatives pour accompagner sa croissance sur les marchés du Vieux Continent. 
