batterie

Environ six millions de batteries sont vendues chaque année sur le marché de la rechange. Derrière cette stabilité apparente, le secteur se transforme en profondeur, avec la progression des technologies AGM et EFB. Ce qui oblige distributeurs comme réparateurs à adapter leurs pratiques.

Rombat France fait renaître la marque Ducellier avec des batteries à prix plus accessibles pour séduire de nouveaux distributeurs. Ce lancement doit soutenir son objectif de porter son réseau à 300 distributeurs.

Le spécialiste du reconditionnement discute avec plusieurs réseaux de garages pour développer son offre de réparation de batteries en France. Un atelier pourrait ouvrir fin 2028 ou début 2029. En attendant, le groupe dessert déjà le marché depuis les Pays-Bas.

Le fabricant autrichien soignera sa présence à Francfort. Outre ses traditionnelles batteries de démarrage, Banner entend profiter du salon pour faire son entrée sur le marché du lithium avec sa nouvelle gamme Traction Bull Bloc et dévoiler une nouvelle identité visuelle.

Aumovio participera pour la première fois à Automechanika Francfort sous son nouveau nom. Du 8 au 13 septembre 2026, l'équipementier réunira ses marques ATE et VDO et présentera plusieurs nouveautés.

Exide Technologies fait état d’une baisse de 21 % de ses émissions directes et liées à l’énergie depuis 2022. Son rapport ESG 2026 souligne également la progression des matières recyclées ou valorisées dans sa production, dont la part atteint désormais 77 %.

Le recycleur automobile GPA s'attaque à un nouveau défi : la batterie de traction. La société drômoise commercialise désormais des cellules reconditionnées avec l’ambition de prolonger la durée de vie des véhicules électriques.

Alors que le marché de la batterie 12 V évolue sous l’effet de l’électrification et de la complexification des technologies, Exide ajuste sa communication. Le fabricant met en avant sa gamme AGM pour défendre à la fois son héritage industriel et sa capacité à accompagner les nouvelles motorisations.

Longtemps réservée aux réseaux constructeurs, la réparation des batteries électriques gagne progressivement les enseignes multimarques. Si des solutions émergent, l’activité reste encore marginale, freinée par le manque de compétences, des contraintes réglementaires et une réticence persistante face aux technologies électriques.

Le fabricant de batteries américain met en avant sa nouvelle gamme adoptant la technologie AGM, dédiée à la rechange des véhicules thermiques, hybrides et électriques. Avec cette offre désormais complète, Exide s'adapte aux besoins d'entretien-réparation des modèles les plus récents.

Pour Milwaukee, l’automobile est plus que jamais un axe majeur de développement en Europe. À l’occasion de sa convention annuelle organisée à Rome, au centre des congrès de La Nuvola, la marque américaine a dévoilé près de 500 nouveautés, dont une part significative destinée aux professionnels de la réparation.

Après un peu plus d'un an d'activité, l'éco-organisme automobile dresse le bilan d'une première année réussie. Fort d'un réseau de 1 060 centres VHU partenaires, Recycler Mon Véhicule accélère désormais sur la pièce de réemploi et la filière batteries, dont il a décroché l'agrément en août 2025.

L'équipementier Exide Technologies enrichit sa gamme AGM 12 V avec l’EK500, un nouveau modèle au format L01 (50 Ah, 570 A). Conçue pour répondre aux besoins croissants des constructeurs, cette batterie AGM vise les applications SLI et auxiliaires des véhicules électrifiés.

La Commission européenne révèle que quatre fabricants de batteries automobiles ont orchestré pendant douze ans une entente illégale sur leurs surcoûts. Bruxelles vient de sanctionner cette collusion : la facture s’élève à 72 millions d’euros.

Désormais indépendant après sa sortie du giron Ecobat, le distributeur de batteries change d’identité et repart sous la bannière Veloris. Ce renouveau marque une volonté affichée de reprendre la main sur sa croissance sur un marché devenu plus exigeant.

Le fabricant autrichien Banner enrichit sa gamme avec quatre nouveaux modèles, destinés aussi bien aux véhicules particuliers qu'aux utilitaires. Trois batteries EFB et une AGM viennent répondre aux besoins des motorisations start/stop, hybrides et électriques.

Revolte, spécialiste de la réparation de batteries de véhicules électriques, annonce la création de l’association Upgrade Club. La jeune pousse veut faire évoluer la réglementation européenne afin de rendre légales les mises à niveau des batteries, aujourd’hui interdites.

Le spécialiste de la distribution d’énergie AZ Energy a signé un accord de master distributeur avec GP Batteries, acteur mondial des solutions d’énergie portables et rechargeables. Objectif : proposer aux professionnels des produits performants et durables, tout en assurant un accompagnement de proximité.

À l'occasion d'Equip Auto 2025, le fournisseur d’équipements de garage lance un pack inédit dédié aux batteries des véhicules électriques. À l'intérieur, Maha y a réuni ses outils conçus pour évaluer l'état de santé des cellules et leur fiabilité pour la sécurité des réparateurs.

Steco change de braquet et s'affirme comme master distributeur spécialisé. Fort de son expertise dans l’automobile, le fournisseur élargit son terrain de jeu au poids lourd, au deux-roues, au nautisme, aux applications industrielles et aux énergies renouvelables. Son ambition : devenir un acteur incontournable du stockage d’énergie sous toutes ses formes.

Derrière une stabilité apparente des ventes, le marché de la batterie automobile traverse une mutation profonde. La saisonnalité change, les habitudes d’achat évoluent et les technologies se diversifient (SLI, EFB, AGM, etc.), redéfinissant les règles du secteur.

Le logisticien déploie un réseau européen de centres dédiés aux batteries de véhicules électriques en fin de vie. Objectif : couvrir 80 % des volumes du marché à l'horizon 2030 et accompagner la filière automobile vers une économie circulaire.

SEG Automotive élargit son périmètre au-delà des démarreurs et alternateurs avec une gamme complète de batteries 12 V pour véhicules particuliers, utilitaires légers et poids lourds. Baptisée POWERbattery, cette nouvelle ligne couvre les technologies SLI, EFB et AGM.

Le fonds d’investissement Aurelius a annoncé l’acquisition du fabricant de batteries Fiamm Energy Technology, jusqu’ici détenu par le groupe japonais Resonac. La finalisation de l’opération est prévue d’ici fin 2025.

Le spécialiste du stockage d’énergie annonce le rachat auprès d'Ecobat de trois sites de recyclage en Allemagne et en Autriche, renforçant ainsi son ancrage européen dans l’économie circulaire. Avec cette opération, Clarios se dote de nouvelles capacités pour le traitement des batteries en fin de vie.

Unique éco-organisme agréé pour la gestion des VHU, Recycler Mon Véhicule élargit son périmètre. À partir du 18 août 2025, l’organisme prendra aussi en charge les batteries des voitures électriques et hybrides, conformément à la nouvelle réglementation REP.

Recycler Mon Véhicule veut étendre son champ d’action à la gestion des batteries de véhicules électriques en fin de vie avec un nouvel agrément. En parallèle, l’éco-organisme prépare la sélection des futurs opérateurs de collecte et de traitement.

À l’occasion du salon Equip Auto Paris 2025, Magneti Marelli Parts & Services dévoilera sa nouvelle gamme de batteries. Cette nouvelle offre couvre l’ensemble du parc roulant, du véhicule léger au poids lourd, en passant par les utilitaires et les engins de chantier.

Le fabricant de batteries 12 V revoit l’étiquetage de ses produits et accélère son programme de formation. Exide poursuit en parallèle sa transition vers un modèle plus durable, comme en témoigne sa présence à Autopromotec.

Le groupe américain Ecobat Battery, spécialiste de la batterie, passe sous pavillon britannique. Le fonds d’investissement Endless LLP entend accélérer sa stratégie de développement, déjà amorcée en France par sa filiale implantée dans la Nièvre.

Pour la première fois de son histoire, le fabricant autrichien de batteries confie ses rênes opérationnelles à un dirigeant extérieur. Un tournant stratégique incarné par Werner Töpfl, nommé directeur général de Banner au 1er avril 2025.

Sorti de terre en octobre 2024, le garage Doctor Watt se positionne sur le marché de la réparation des batteries de véhicules électriques. Depuis leur fief de Villefranche-sur-Saône (69) les trois fondateurs préparent la prochaine étape, celle de créer une franchise.

Face à la complexification du parc roulant et à l’évolution rapide des technologies, Clarios restructure sa gamme de batteries Varta. Une initiative pensée pour répondre aux nouveaux besoins techniques des véhicules, tout en simplifiant le travail des professionnels de l’après-vente.

Face à l’essor des véhicules électriques et hybrides, Caréco Gièvres Auto se positionne en pionnier du recyclage. Le centre VHU dirigé par Nelson Jourdin a investi 300 000 euros pour adapter ses infrastructures et former ses équipes à la déconstruction de ces modèles.

Afin d’améliorer la lisibilité et la reconnaissance de ses produits, Exide Technologies a repensé l’étiquetage de sa gamme de batteries pour véhicules légers. Ce nouveau système repose sur des codes couleur pour faciliter le travail des distributeurs et des réparateurs.

Pour célébrer ses 45 ans, le fabricant roumain de batteries dévoile une nouvelle identité visuelle et affirme ses ambitions en France. Rombat veut notamment y renforcer son réseau de distributeurs, fort de son expertise en première monte et de sa nouvelle gamme Tundra EFB.

Le fabricant autrichien de batteries étoffe sa gamme avec sa Traction Bull High Performance, dédiée aux applications et engins industriels. Ce nouveau produit de Banner affiche des capacités de charge et d'autonomie inédites grâce à sa technologie Carbon Nanotube.

En France, le spécialiste américain des chargeurs et boosters de batteries était jusqu'à présent uniquement connu par quelques initiés. Mais pour son 110e anniversaire, Noco compte désormais se développer auprès des professionnels en étoffant son portefeuille de produits.

Les batteries des voitures électriques se révèlent plus durables que prévu, même après plusieurs années d'utilisation. Selon une étude réalisée par Dekra sur plus de 25 000 véhicules, la majorité d'entre elles conserve plus de 90 % de leur capacité.

Réparation, recyclage, réutilisation… Quel avenir pour les batteries de véhicules électriques ? Les experts de Stellantis, Verkor, Volkswagen France et Renault Trucks dévoilent les pistes qui s’offrent à l’industrie automobile.