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Face à un risque confirmé de défaillance de leurs airbags, Stellantis étend l’immobilisation de 236 900 Citroën C3 et DS 3 au nord de la France. Après de nouveaux tests révélant une altération du système de déclenchement, les propriétaires concernés doivent faire remplacer leurs équipements sans délai.

L'affaire des moteurs PureTech connaît un nouveau rebondissement. Après une première plainte de l’UFC-Que Choisir, Stellantis fait face à une nouvelle offensive judiciaire, soutenue par près de 900 automobilistes.

Alors que le néo-rétro continue de séduire les amateurs d’automobiles, le marché de l’entretien et de la réparation des véhicules anciens reste florissant. Du moins pour quelques constructeurs et entreprises spécialisées, qui veillent à préserver les modèles emblématiques du parc roulant.

Face au scandale des airbags Takata, l’UFC-Que Choisir a déposé plainte contre le groupe Stellantis. L’association réclame également la création d’une commission d’enquête parlementaire pour faire la lumière sur cette affaire.

Le cap des 200 000 réparations en France, Italie, Espagne et au Portugal a été franchi par Stellantis, dans le cadre de la campagne de rappel des Citroën et DS équipés d’airbags défectueux. Dans l’Hexagone, 114 000 voitures ont bénéficié d'une intervention.

Stellantis annonce avoir accéléré le rythme des remplacements des airbags dangereux dans ses Citroën C3 et DS3. Jusqu’ici, 39 000 airbags ont été changés et 11 000 autres sont en cours de remplacement. Mais de nombreuses voitures restent encore à réparer.

Trop, c’est trop pour l’UFC-Que Choisir. L’association de consommateurs met en demeure Stellantis, dénonçant son "incurie" dans la gestion de sa campagne de rappel pour ses airbags défaillants. De son côté, le groupe automobile poursuit le déploiement de ses mesures de prise en charge.

La solution Vidéo Check, qui permet de proposer des travaux complémentaires au client avec un diagnostic filmé, a été déployée dans plus de 3 000 points de vente du groupe PSA dans le monde, dont 445 en France.

PSA lance un e-store proposant une centaine de références d'accessoires par véhicule, pour chaque marque du groupe (Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel). Objectif : développer un canal complémentaire de la vente en concession.

PSA Aftermarket organise la 2e édition de son événement international à destination de ses chefs d’ateliers et conseillers commerciaux service. Une coupe du monde dont la finale se déroulera à Poissy du 3 au 6 décembre 2019.

PSA Retail dévoile à Paris l’Experience Store, un nouveau concept de distribution en centre-ville qui doit répondre aux nouveaux usages en termes d’expérience digitale et de proximité. Totalement repensé, le parcours client accorde une place centrale au service après-vente.

Au fil des évolutions matérielles, le système de diagnostic DS de Delphi a profondément évolué. Mais les concurrents ne sont pas restés à attendre. Le DS mérite-t-il encore sa place parmi les leaders ?