Edito : Organiser, c’est oser !

En effet, avec 33 500 visites, la manifestation a crû de 4 %, affichant une belle santé malgré l’irruption de l’hiver en cours de salon. Son succès a pris ses racines dans l’innovation, leitmotiv affiché et vecteur français de reconnaissance ; mais il tient encore plus à la qualité des échanges entre exposants et transporteurs, gestionnaires de flottes, mécaniciens en atelier indépendant ou intégrés, carrossiers, etc. Et parmi ces exposants, on compte 10 % d’internationaux, et aussi toutes les grandes marques de PL, et aussi les représentants des grands équipementiers : faut-il donc en déduire qu’un salon national et international peut rassembler ? C’est, semble-t-il la grande leçon qu’il faut retenir de la bonne tenue de Solutrans et d’Equip Auto, oui, les MRA veulent avoir le choix de découvrir de nouveaux produits, équipements et services. Oui, les MRA et les autres acteurs de l’entretien de l’automobile de proximité ont besoin d’ouvrir leurs horizons et souhaitent se rendre compte par eux-mêmes des innovations. Oui, ils ont envie de déterminer par eux-mêmes les grandes tendances du marché, et d’en parler entre eux et avec ceux qui sont en amont de leur activité. Certes, les salons régionaux peuvent avoir leur importance, s’ils sont spécialisés et renvoient à des besoins exprimés, mais quoi qu’il en soit, ils ne remplaceront jamais une vitrine internationale. En France. Qu’on apprécie Automechanika Francfort ou le salon d’Hanovre, rien ne nous empêche d’affirmer notre capacité d’organiser des manifestations de qualité à Paris et à Lyon, là où travaillent ceux qui font vivre les grandes institutions de l’industrie automobile. Alors, oui, on prend rendez-vous pour les prochains salons Equip Auto et Solutrans. Et on les attendra en allant en mars prochain à Alger, pour Equip Auto Algeria, parce que les Français, aussi, doivent s’affirmer à l’export et renverser quelques tendances…