S'abonner
Poids lourd

Maha veut se faire un nom dans le poids lourd

Publié le 13 novembre 2025
â– 
Par Mohamed Aredjal
â– 
2 min de lecture
Le fabricant allemand d’équipements de levage et de contrôle fait ses premiers pas à Solutrans. Cette participation illustre l’ambition de Maha s’imposer sur le marché du poids lourd, soutenue par une gamme modernisée, et de nouveaux accords avec les constructeurs.
Sur son stand de Solutrans, Maha exposera ses principaux équipements, dont les colonnes mobiles C-RGA, les bancs de freinage 4250 et 7250, des châssis 13 et 20 tonnes, des vérins de fosse MPJ 16.5/750, des plaques à jeux LMS 20.0 et le pont deux colonnes MaStar 5,5 t. ©Maha
Sur son stand de Solutrans, Maha exposera ses principaux équipements, dont les colonnes mobiles C-RGA, les bancs de freinage 4250 et 7250, des châssis 13 et 20 tonnes, des vérins de fosse MPJ 16.5/750, des plaques à jeux LMS 20.0 et le pont deux colonnes MaStar 5,5 t. ©Maha

Maha France lorgne le secteur du transport et annonce sa présence pour la première fois à Solutrans (Hall 6 – D015), du 18 au 22 novembre à Lyon. Le fabricant d’équipements de levage et de contrôle y présentera une offre complète à destination des ateliers poids lourds, cars et bus.

Cette participation s’inscrit dans une stratégie claire pour le groupe : affirmer la présence de Maha sur le segment PL et renforcer ses liens avec les constructeurs, distributeurs et réparateurs.

"Notre entrée à Solutrans traduit notre volonté de nous engager durablement auprès des ateliers, des constructeurs et des distributeurs PL, cars et bus. Équipe renforcée, réseau national et gamme modernisée : nous apportons aux professionnels la performance, la robustesse et la simplicité de nos solutions de contrôle et de levage", souligne Benoît Baulinet, directeur général de Maha France.

Une gamme PL entièrement renouvelée

Le fournisseur entend proposer aux professionnels du véhicule industriel une gamme complète : ponts deux colonnes, colonnes mobiles, bancs de freinage, châssis 13 et 20 tonnes, vérins et plaques à jeux. Tous ces équipements sont conçus et fabriqués à Haldenwang, en Allemagne, selon les standards de fiabilité et de performance de la marque.

Le renouvellement de la gamme s’est accompagné de plusieurs innovations majeures, notamment les bancs de freinage "Connect", les colonnes mobiles C_RGA et le pont deux colonnes MaStar.

Rappelons que le fabricant s’est associé, pour son SAV, à Automotec. L’entreprise se charg ede la mise en service et de l’entretien des matériels, ainsi que la formation des utilisateurs.

Une offre d’essai pour convaincre

La stratégie de développement de Maha France s’appuie sur une organisation commerciale étoffée. Pascal Bardin a été nommé responsable du réseau national de distribution, tandis qu’Olivier Billaut prend la tête des grands comptes PL. Trois responsables de secteur rejoindront par ailleurs l’équipe en 2026 pour renforcer la présence terrain.

Déjà référencée auprès de Truck Shop (Volvo Trucks) et de Force Réseau (Renault Trucks), la marque poursuit les discussions avec d’autres constructeurs pour étendre son maillage et consolider sa position sur le marché français.

Sur son stand à Solutrans, Maha prévoit d’ailleurs d’accompagner le renouveau de sa gamme avec une opération originale : un mois d’essai gratuit de ses colonnes mobiles. Les professionnels pourront ainsi évaluer en conditions réelles les performances et les gains opérationnels de ces équipements avant tout engagement.

Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
Partager :

Sur le même sujet

cross-circle