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Equipements

NTN lance ses pompes à eau pour véhicules hybrides

Publié le 23 juin 2022
Par Nicolas Girault
< 1 min de lecture
L’équipementier adapte son offre de pièces de rechange à l’électrification du parc automobile. NTN propose ainsi une gamme de pompes à eau dédiées à ce type de motorisation.
La pompe à eau électrique pour véhicules hybrides concernera une part croissante du parc roulant européen. ©NTN
La pompe à eau électrique pour véhicules hybrides concernera une part croissante du parc roulant européen. ©NTN

À partir de juin 2022, NTN propose cinq références de pompes à eau, dédiées à la réparation et à la maintenance de véhicules électrique. Celles-ci couvrent les besoins de 60 % du parc européen concerné. Ces pièces sont exploitables sur 243 applications des constructeurs BMW, Lexus et Toyota. Point important : elles sont fabriquées sur les mêmes lignes de production que les modèles installés en première monte – garantie de qualité et de facilité de remplacement pour les réparateurs.

Pompes pour moteurs de nouvelle génération

Ces pompes électriques servent à refroidir et maintenir la température des moteurs de véhicules hybrides. Leur fonction est donc la même que celle d’une pompe mécanique sur moteur thermique. Leur principale différence est leur entraînement électrique. Celui-ci permet de contrôler précisément le niveau de refroidissement des moteurs de nouvelle génération – via la vitesse de la turbine. Car, ces modèles sont conçus pour isoler l’électronique et résister aux vibrations. Ces composants sont donc protégés dans un compartiment étanche, moulé en aluminium… Qui nécessite d’être soigneusement refroidi.

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"NTN souhaite saisir l’opportunité de participer à l’émergence de ce marché en pleine croissance, de préparer l’avenir en se positionnant dès aujourd’hui comme fournisseur global pour les distributeurs", affirme explique Anaïs Le Fouler, responsable produits gamme Powertrain de la marque. Cette dernière annonce que son objectif est de couvrir 80 % des gammes de véhicules concernés d’ici la fin du mois de mars 2023. L’enjeu est de répondre aux besoins de 18 à 26 % du parc automobile mondial en 2030.

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