Equipementiers

Rombat France fait renaître la marque Ducellier avec des batteries à prix plus accessibles pour séduire de nouveaux distributeurs. Ce lancement doit soutenir son objectif de porter son réseau à 300 distributeurs.

L'équipementier de Friedrichshafen (Allemagne) veut propulser l'après-vente automobile dans l'ère électrique et logicielle. ZF utilise son expérience en première monte pour aider ses partenaires distributeurs et réparateurs à s'adapter aux révolutions technologiques déjà à l'œuvre. Des solutions innovantes qu'il a exposées à Automechanika 2026.

L'équipementier allemand spécialisé dans la pièce et l'équipement d'atelier s'apprête à rencontrer réparateurs et distributeurs à Lyon (69). Fort des nombreuses nouveautés présentées par Mahle au salon Automechanika 2026, sa filiale française met notamment l'accent sur le recalibrage des Adas et le diagnostic.

Depuis janvier 2026, Thermal Management Solutions commercialise lui-même les produits Wahler sur le marché de la rechange. Le spécialiste des thermostats veut profiter de cette nouvelle organisation pour renforcer sa présence dans l'Hexagone, où il recherche des partenaires.

DRiV étoffe ses catalogues pour répondre aux besoins d’un parc automobile qui se diversifie. À Automechanika Francfort, la division aftermarket de Tenneco a dévoilé une série de nouveautés pour élargir la couverture de ses marques. Parmi ses priorités, l'équipementier a les entités chinoises en ligne de mire.

Après plusieurs années consacrées à renforcer ses stocks, sa logistique et son offre, Herth+Buss France veut désormais gagner en visibilité. Porté par Jakoparts et Elparts, l'équipementier entend poursuivre son développement sur le marché tricolore avec l'arrivée de nouvelles activités.

Deux ans après sa sortie du redressement judiciaire, NPS (Nippon Pièces Services) cherche à retrouver du volume avec une organisation resserrée. Le spécialiste des pièces pour véhicules asiatiques élargit son offre avec de nouvelles lignes de produits, tout en surveillant les premiers besoins du parc chinois.

Connu avant tout pour ses solutions d'éclairage, Osram continue d'étendre son périmètre dans l'après-vente. À Automechanika Francfort, l'équipementier a dévoilé Better Sight Wiperblades, une nouvelle gamme de balais d'essuie-glace.

Encore minoritaire dans l’activité de Saleri, l’après-vente progresse désormais plus vite que la première monte. Pour accélérer, l’équipementier italien mise notamment sur la France, érigée en laboratoire pour tester ses nouveaux modèles commerciaux et logistiques.

À Automechanika Francfort, Bosch n'est pas seulement venu présenter ses nouveautés en diagnostic et en équipement d'atelier. L'équipementier accélère aussi l'extension de son portefeuille de pièces, avec deux chantiers majeurs : la gestion thermique et, désormais, le châssis.

Connu pour son image premium, Brembo veut désormais élargir son terrain de jeu. L’équipementier italien entend mieux faire connaître l’étendue de son offre, qui couvre l’ensemble du parc roulant, tout en accélérant son développement en France.

Bosch s'associe à C-ECO et PreZero pour mieux exploiter les pièces et matières issues des véhicules hors d'usage. Derrière ce projet présenté à Automechanika Francfort se dessine un enjeu industriel : sécuriser en Europe les "vieilles matières" nécessaires au remanufacturing.

Déjà bien implantés sur le marché européen, les véhicules chinois représentent un nouveau défi pour l'après-vente. Pour permettre aux réparateurs de les prendre en charge, Delphi anticipe leurs besoins en développant son offre autour de trois axes : les pièces, le diagnostic et la formation.

Schaeffler va progressivement revoir l'organisation de ses marques sur le marché de la rechange. À partir du deuxième trimestre 2027, le nom du groupe gagnera en visibilité sur les produits FAG, avant qu’INA et LuK ne suivent. Une évolution destinée à simplifier la lecture d’un portefeuille appelé à s’élargir.

L’équipementier italien enrichit son catalogue français avec plus de 100 capteurs NOx et 350 nouvelles sondes lambda. De quoi renforcer son offre sur les composants liés à la gestion moteur et aux systèmes de dépollution.

L'équipementier japonais profite du salon Automechanika pour présenter de nouvelles gammes de pompes à eau et auxiliaires destinées au refroidissement des véhicules thermiques, hybrides et électriques. Aisin annonce couvrir désormais 87 % du parc roulant européen en s'adaptant à son évolution.

À Automechanika Francfort, Mahle va présenter un portail destiné à réunir assistance technique, formation, recherche de pièces et services numériques. De nouvelles offres pour les réparateurs s’appuieront sur cette plateforme, dont un programme pour se spécialiser dans la climatisation et la gestion thermique.

À Automechanika Francfort, Forvia Hella ne misera pas uniquement sur ses nouveautés produits. L'équipementier y dévoilera notamment une nouvelle solution de diagnostic "premium" intégrant l'intelligence artificielle.

Après les ressorts pneumatiques, Monroe ajoute une nouvelle famille à son offre dédiée aux suspensions à air. La marque du groupe DRiV lancera en octobre 2026 des compresseurs couvrant près de 27 millions de véhicules en Europe, après une présentation à Automechanika Francfort.

Le rachat par Dubag Group d'une partie des activités automobiles de Jtekt est désormais finalisé. Les systèmes de direction repris sont regroupés sous la nouvelle marque Acurion, tandis que les activités de différentiels à glissement limité prennent le nom d'Axentra.

La marque du groupe bilstein enrichit le portefeuille de sa gamme febiPLUS avec un nouveau cache-culbuteur. Compatible avec les Nissan Qashqai II et X-Trail III ainsi qu'avec le Renault Koleos II, la référence est livrée avec son joint d'étanchéité pour faciliter les interventions en atelier.

Le fabricant autrichien soignera sa présence à Francfort. Outre ses traditionnelles batteries de démarrage, Banner entend profiter du salon pour faire son entrée sur le marché du lithium avec sa nouvelle gamme Traction Bull Bloc et dévoiler une nouvelle identité visuelle.

Depa profitera d’Automechanika Fancfort, du 8 au 12 septembre 2026, pour renforcer ses liens avec ses clients européens et mettre en avant son savoir-faire dans la rénovation de pièces automobiles. L’entreprise picarde arrivera au salon avec un nouvel argument : l’obtention d’une médaille EcoVadis pour sa politique RSE.

Présent au salon allemand de l'après-vente, le spécialiste américain des batteries veut faire de cet événement une vitrine de ses technologies. Outre ses nouvelles solutions dédiées aux modèles AGM, l'équipementier dévoilera un concept de stand interactif pour faciliter les échanges avec les professionnels.

Aumovio participera pour la première fois à Automechanika Francfort sous son nouveau nom. Du 8 au 13 septembre 2026, l'équipementier réunira ses marques ATE et VDO et présentera plusieurs nouveautés.

Discrète sur le marché de la rechange indépendante ces dernières années, la marque Wahler entend profiter d'Automechanika Francfort pour relancer sa visibilité. L'équipementier mettra en avant son expertise historique en gestion thermique, à l'heure où l'évolution des motorisations redonne une place centrale à ces technologies.

L'équipementier japonais arrive à Automechanika avec une ambition claire : démontrer qu'il est désormais capable d'accompagner les professionnels bien au-delà de ses métiers historiques. NTN mettra en avant l'élargissement de son offre de produits et le développement de nouveaux services destinés aux distributeurs et aux ateliers.

À Francfort, ZF Aftermarket ne se contentera pas d'exposer de nouveaux produits. L'équipementier profitera d'Automechanika pour mettre en avant une offre de services qui accompagne les ateliers dans leur transformation, de la gestion des appels à la montée en compétences sur les batteries haute tension.

Grâce à un parc automobile qui n'en finit plus de vieillir, la famille freinage continue de se maintenir sur le marché de l'après-vente, avec un essor grandissant des MDD. Mais les progrès technologiques induits par l'électrification des véhicules et l'arrivée de la norme Euro 7 pourraient entraîner une baisse des volumes. La faute à des pièces de plus en plus techniques et durables. 

Pour sa première participation à Automechanika Francfort, IJS Group affiche clairement ses ambitions internationales. Fort de la progression de ses ventes à l'étranger, le fabricant espagnol dévoilera également sa première gamme d'étriers de frein destinée aux véhicules électriques.

Exide Technologies fait état d’une baisse de 21 % de ses émissions directes et liées à l’énergie depuis 2022. Son rapport ESG 2026 souligne également la progression des matières recyclées ou valorisées dans sa production, dont la part atteint désormais 77 %.

Présent à Automechanika Francfort, Topdon profitera du salon pour dévoiler une nouvelle solution de diagnostic. L'équipementier mettra également en avant une offre élargie pour les ateliers, entre intelligence artificielle, maintenance des batteries et solutions pour les véhicules industriels.

Présent à Automechanika Francfort, Sorea profite du salon pour accélérer ses ambitions européennes. Pour conquérir les marchés internationaux, le spécialiste de la pièce remanufacturée mise sur un catalogue enrichi et une logistique modernisée.

Bilstein Group enrichit sa gamme febi avec la référence 196327, une butée d’amortisseur destinée à plusieurs véhicules de dernière génération des marques du groupe Stellantis. Elle vise à répondre aux besoins d’entretien et de réparation liés à ces modèles récents, comme le Peugeot 3008 III.

Le fabricant de pièces vient de terminer une tournée de formation en sept étapes dans le sud de la France. Plus de 150 garages ont été initiés à la vidange du fluide de transmission automatique, alors que peu d'ateliers indépendants proposent encore ce service.

Bosal confie la direction générale de son activité aftermarket à Hadia Gouider. Forte de quatorze années d'expérience dans la rechange automobile internationale, la dirigeante prendra ses fonctions le 1er septembre 2026 et succédera à Elisabeth Bos, qui a pris la tête du groupe.

Avec l'intégration de Vitesco, Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions (VLS) élargit son territoire dans l'après-vente. L'équipementier veut s'imposer sur les pièces techniques et les solutions de réparation pour véhicules électrifiés, sans abandonner ses familles historiques.

À quelques mois de l'entrée en vigueur d'Euro 7, les nouvelles règles sur le freinage suscitent de vives inquiétudes dans l'après-vente automobile. Directeur général Europe de MAT Friction Group, François Augnet estime que leur mise en œuvre risque de bouleverser l'équilibre du marché au profit des constructeurs.

L'équipementier allemand a trouvé un accord avec le fonds américain Lone Star pour céder cette activité industrielle contre quatre milliards d'euros. Continental confirme sa volonté de se recentrer sur le pneumatique dans un contexte de crise persistante du secteur.

À l'occasion de ses 70 ans, le spécialiste de la filtration a ouvert les portes de son site de production localisé à Vire, en Normandie. Bien plus qu'une simple usine, il intègre aussi une équipe de recherche et développement ainsi que des tests en laboratoire. Une organisation qui permet à Purflux d'adapter ses solutions aux évolutions du parc automobile et aux nouveaux besoins du marché de la rechange.