NGK PLFER7A8EG

Cette bougie dont il est plus simple de dire qu’elle est conçue pour équiper le moteur 1,8 l TFSI 170 ch d’Audi, applique à la série des innovations nées en Formule 1. D’une contrainte, NGK a fait un atout. Plus compacte et plus longue, la céramique ne pouvait recevoir de stries d’isolation, mais allongée, elle assure avec le capuchon de l’embout de bobine l’isolation nécessaire. Pour compenser l’allongement de la partie extérieure en céramique, le connecteur SAE classique laisse place à un plot relié à la bobine par un ressort, gagnant ainsi en contact.