Un roulement de vilebrequin de NTN-SNR labellisé par Solar Impulse Foundation

Suite à une étude réalisée en 2014, NTN-SNR a démontré que les frottements au niveau des paliers de vilebrequin, généraient d’importantes traînées. Pour réduire ces dernières qui contribuent aux émissions de C02, l’équipementier a décidé de concevoir un nouveau roulement. Ainsi, après plusieurs années de travail, en collaboration étroite avec un constructeur français, NTN-SNR vient de mettre au point un produit qui réduit le coefficient de frottement.

Jusqu’à 1,2 g/km de C02 en moins

En apportant d’une part des améliorations techniques, et d’autre part une modification du parcours de l’huile du vilebrequin, la baisse d’émissions de C02 atteint 0,6 g/km par roulement installé soit jusqu’à 1,2 g/km pour deux roulements. "Cela représente un gain d’émission de CO2 de l’ordre de 1 % par kilomètre parcouru selon le modèle de voiture. Compte-tenu de la forte pression exercée par les pouvoirs publics sur les constructeurs, ce gain reste non-négligeable", souligne NTN-SNR dans son communiqué.

L’équipementier se réjouit également de la fiabilité de son nouveau produit après un test de plus de 600 heures sur un moteur prototype en conditions sévères. En parallèle, une étude pour évaluer le bruit et les vibrations engendrés a été réalisée par une société d’ingénierie indépendante et les résultats se sont révélés satisfaisant.

Cette innovation s’est vue récompensée du label Solar Impulse Efficient Solutions dans la catégorie Industrie, Innovation et Infrastructure en novembre 2019. Un avantage indéniable pour le spécialiste des roulements qui recherche désormais un partenaire pour démarrer la production en série.