Vers une inéluctable segmentation du marché du freinage ?
La période inflationniste n'est pas terminée, et les tensions autour du canal de Suez pénalisent toujours les livraisons. Mais le freinage se porte bien. La mutation progressive du parc vers l'électrique conduit la majorité des équipementiers à proposer des offres dédiées. Ce qui pourrait, selon certains d'entre eux, segmenter le marché.
Le marché du freinage a légèrement augmenté en 2023. En valeur, du moins, car les volumes ont plutôt stagné dans l'ensemble. ©ZF
Année après année, le chemin est semé d'embûches. Mais année après année, le marché du freinage les évite avec une régularité déconcertante. En 2023, "stabilité" est encore le terme choisi par de nombreux équipementiers et distributeurs au moment de résumer les mois écoulés. "En France, les plaquettes font toujours partie des produits que l'on vend le plus, car elles se changent à intervalles réguliers : entre 30 000 et 50 000 km", rappelle Florence Da Costa, cheffe de produit aftermarket chez
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