aisin

La période inflationniste n'est pas terminée, et les tensions autour du canal de Suez pénalisent toujours les livraisons. Mais le freinage se porte bien. La mutation progressive du parc vers l'électrique conduit la majorité des équipementiers à proposer des offres dédiées. Ce qui pourrait, selon certains d'entre eux, segmenter le marché.

L'équipementier japonais a élargi son catalogue en 2023, en lançant notamment des gammes de vannes EGR et de poulies Damper. Aisin espère rapidement augmenter le taux de couverture de ses nouvelles familles.

L'équipementier japonais commercialise, sous sa marque Advics, un tout nouveau liquide de frein : le DOT 5.1 premium. Avec ce produit, Aisin cible aussi bien les véhicules thermiques, qu'hybrides et électriques.

L'équipementier nippon, Aisin, accélère son développement sur le marché de la rechange indépendante, en priorisant ses taux de couverture. En France, le groupe pourra s'appuyer sur un nouveau responsable commercial.

Le salon de l'après-vente parisien vient de dévoiler le palmarès de la 19e édition de ses Grands prix internationaux de l’innovation automobile. Sept lauréats ont été retenus parmi les 30 innovations présélectionnées.

Fort d’une nouvelle organisation, Aisin passe à la vitesse supérieure sur le marché de l’après-vente. L’équipementier a sensiblement renforcé son portefeuille de produits tout en développant un nouveau service de remanufacturing de BVA avec Stellantis.

La division européenne de l’équipementier japonais Aisin propose désormais un service de réparation de boîtes de vitesses automatiques sur les marchés français et belge. Il concerne 4 modèles de BVA (AT6 et AM6), qui équipent certains véhicules des marques Peugeot et Citroën.

En fusionnant l’activité de ses deux entités, Aisin Seiki et Aisin AW, l’équipementier japonais prend un nouveau départ sous le nom d’Aisin Corporation. Cette organisation devrait lui assurer un regain de compétitivité face à la concurrence.

En plein essor dans l’Hexagone, Aisin y étoffe son équipe avec la nomination de François Duhem au poste de responsable commercial des régions Nord et Est.

Près de deux ans après son retour remarqué sur le marché de l’aftermarket, l’équipementier japonais veut accélérer son développement en fusionnant avec sa société sœur Aisin AW. En attendant, le groupe travaille toujours ses gammes.

Alors que l’industrie automobile subit le contrecoup de l’épidémie de coronavirus, les acteurs du marché de l’après-vente redoutent un effet domino. Les approvisionnements de pièces détachées pourraient bientôt manquer et fragiliser l’activité de plusieurs marchés européens.

Absent de l’édition 2017, Aisin a signé son retour cette année à Equip Auto. Fort d’un catalogue toujours plus complet, l’équipementier japonais y a réaffirmé ses ambitions sur le marché de l’après-vente.

Absent lors de la dernière édition, l'équipementier japonais prendra part au prochain Equip Auto et dévoilera à cette occasion ses dernières innovations.

Incontournable en première monte, en particulier chez les constructeurs asiatiques, Aisin était resté en retrait sur le marché de la rechange. Du moins jusqu’à aujourd'hui puisque l’équipementier nippon a de nouvelles ambitions en seconde monte où il entend capitaliser sur son expertise OEM.