Publié le 23 janvier 2013
Toyota a fait le pari de la voiture hybride il y a maintenant plus de dix ans et, après des campagnes promotionnelles importantes, a désormais convaincu une clientèle fidèle de la viabilité de sa solution technologique. Après la Prius et une série de Lexus, les modèles classiques de la marque se dotent de la technologie hybride, l’Auris (dans une seconde génération) et la Yaris, construite à Valenciennes (59). Sa technique est étroitement dérivée de la seconde génération de Prius, la cylindrée de son moteur essence étant similaire, avec 1,5 l (la Prius est passée à 1,8 l). Née en motorisation classique, l’intégration de l’hybridation a nécessité de nombreuses transformations, dont le positionnement des batteries et la gestion électronique sont les plus importantes. Pour l’entretien, plusieurs opérations ont disparu, la surveillance du moteur thermique étant, en revanche, beaucoup plus stricte.
Autodata dévoile son classement des modèles hybrides et électriques les plus réparés en Europe, et notamment en France. La Renault Zoe et la Toyota Yaris se distinguent dans leur catégorie respective. Cette étude met également en lumière les défis auxquels font face les ateliers avec l'électrification du parc automobile. 
