L'inflation se confirme pour les pièces de carrosserie, la peinture et le vitrage

Selon le dernier baromètre SRA, couvrant le 2e trimestre 2022, le coût total des réparations a augmenté de 3,5 % sur les douze derniers mois. Dans le détail, l’association constate que le prix des pièces consommées a augmenté de 4,5 %, celui de la peinture utilisée de 4,2 % et la main d’œuvre de 1,9 %.

Le prix des pièces continue de progresser

SRA a également livré les dernières évolutions de ses paniers de pièces constitués à partir des prix catalogues constructeurs. Cet indicateur affiche une nouvelle hausse au cours de cette période, pour atteindre +9,8 %.

Sans surprise, la loi libéralisant partiellement le marché de la pièce de carrosserie ne modifie pas les habitudes des constructeurs. Après une pause au premier semestre 2022, les constructeurs automobiles ont repris l’augmentation de leurs prix – à l’exception de Hyundai, Nissan et Kia. Seules Audi, Dacia, Ford et Renault ont suivis une hausse modérée à moins de 1,5%.

A l’opposé, Opel et Suzuki ont dépassé les 8 %. Entre ces deux extrêmes, Citroën, DS, Peugeot, Honda, Toyota ont uniformément augmenté les tarifs sur l'ensemble des pièces de leurs catalogues.

Les hausses des produits peinture se confirment

De son côté, le panel SRA de réparateurs révèle une augmentation de la main d’œuvre de +4,1 % (constante sur ces trois dernières années), a contrario de l’ingrédient peinture, qui connait une importante flambée cette année de +7,6 % par rapport à 2021.

Il faut rappeler que les principaux fabriquant ont procédé de quatre à cinq augmentations sur les 18 derniers mois. Cette accélération inédite est justifiée par l’explosion du coût des matières premières et de produits annexes (pigments, emballages, etc.), due à l’aggravation des pénuries post-Covid (complexification des échanges avec l’Asie, variations des bourses, etc.) par le conflit ukrainien.

Le vitrage aussi…

Mais derrière ces chiffres nationaux, les particularités régionales persistent. Ainsi, les taux horaires les plus élevés sont appliqués en Paca et en Île-de-France. Tandis que les équivalents horaires du prix des ingrédients peinture les plus coûteux sont pratiqués en Paca et en Auvergne-Rhône Alpes.

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Parallèlement, les experts automobiles de SRA se sont aussi penchés sur l’activité vitrage en 2021. Elle est ainsi fortement repartie à la hausse l’an dernier. Son coût a aussi bondi, avec des pare-brise en moyenne 7,1 % plus chers. Les experts l’expliquent à la fois par l'évolution technologique des pièces mais surtout par des remplacements de pare-brise plus nombreux, au détriment de leur réparation.

L'année 2021 se caractérise par une forte dégradation de la fréquence bris de glaces, + 14,7%, après une baisse de - 13,2% en 2020note SRA.

La PRE séduit de plus en plus

Dernière observation, dans ce contexte d’inflation générale, le recours à la PRE continue à progresser. SRA note ainsi que cette année, 12,6 % des réparations comptent au moins une pièce d’occasion – contre 11,7 % en 2021 et 9,5 % en 2020. Sur l’ensemble des éléments remplacés sur tous les modèles et générations de véhicules, elles représentent 4 % du volume.

Cette part augmente avec leur âge. Ainsi, elle représente 6,4 % des pièces remplacés sur les véhicules de plus de cinq ans… Mais cette proportion reste visiblement encore trop modeste pour infléchir sensiblement l’augmentation des coûts de la réparation.