Actia XG Multi-Diag Trucks : Solides atouts pour un outsider

Actia a attendu cinq ans avant de décliner son système d’exploration électronique Multi-Diag sur les véhicules utilitaires. Acquérir les bases d’informations est beaucoup plus complexe en poids lourds, qui ne sont soumis aux normes E-OBD que depuis peu. En revanche, le système intègre de nombreuses catégories qui viennent compléter utilement le concept “véhicules utilitaires” puisque l’on trouve les systèmes des remorques par équipementiers, des tracteurs, des moteurs industriels, et des cars et bus.

Prise en main

Si la présentation est traditionnelle, l’interface est néanmoins fournie dans une mallette séparée qui peut accueillir le jeu de 23 câbles complémentaires pour les véhicules non E-OBD. Une pochette de connecteurs est aussi fournie de série avec l’ensemble, pour connecter l’interface quel que soit le type de véhicule. Un guidage permet de trouver la bonne broche à utiliser et où la brancher. Bien qu’assez encombrant, le PC tablette XG Master est agréable à utiliser. Une base peut être acquise pour en assurer une charge permanente entre deux utilisations. Compte tenu des performances de la tablette, le système Multi-Diag Trucks peut compléter une installation Multi-Diag Cars classique. La seule précaution à prendre concerne l’utilisation de deux interfaces différentes en Bluetooth, qui devront être identifiées spécifiquement.

Utilisation

On retrouve immédiatement l’environnement du Multi-Diag, simple à utiliser, rapide et clair. Les dénominations utilisées dans les boîtes de dialogue sont celles des constructeurs, nécessitant une adaptation systématique au vocabulaire utilisé. Cette adaptation permet d’établir un échange plus rapide avec le constructeur du véhicule pour la commande des pièces ou l’assistance à la recherche des pannes. Durant le travail, on apprécie de pouvoir visualiser très facilement les schémas électriques et les valeurs d’origine, et de pouvoir revenir directement à la recherche diagnostic en cours. Lors de l’inspection d’un système, la consultation de la base d’information peut entraîner la notification d’une information technique établie par le constructeur pour une modification, une précaution, etc. Parmi les particularités de Multi-Diag Trucks, il faut mentionner la connexion avec le véhicule, qui n’est unifiée que depuis peu dans le secteur PL. Il est donc généralement nécessaire de disposer d’une valise de câbles de raccordement (23 modèles différents) plutôt coûteuse. Pour se dispenser de cette contrainte, la solution Multi-Diag Trucks est livrée avec une trousse de connexion permettant de brancher l’interface à la broche du connecteur du véhicule spécifiquement dédiée au test requis. La sélection est faite à la requête du système de diagnostic, au cours de la sélection du véhicule.

Contrairement à une solution de diagnostic “constructeur”, le Multi-Diag Trucks permet d’analyser les systèmes de commande de toutes les marques, mais également les remorques, les bus et autocars, même ceux des petits constructeurs, qui ont la fâcheuse tendance à changer d’équipementiers très régulièrement, sans que ce soit spécifié sur les identifications.

Bilan

Le monde du poids lourd et du véhicule industriel est beaucoup plus complexe que le domaine du véhicule particulier, d’où des besoins spécifiques en diagnostic électronique, pour répondre à la diversité des montages. La solution Multi-Diag Trucks d’Actia répond parfaitement à ce besoin. Elle bénéficie des évolutions d’utilisation qui sont opérées sur les systèmes automobiles, en matière d’ergonomie et de passerelles entre l’exploration du véhicule et les bases de données. La tablette XG Master, avec son grand écran, sa résistance adaptée à l’atelier, son autonomie (deux batteries), sa station d’accueil, correspondent parfaitement à l’usage du système de diagnostic. Son coût légèrement supérieur au Multi-Diag Cars est justifié par la plus faible diffusion du produit, alors que les bases d’informations sont plus complexes à enrichir.

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Fiche d'identité

Fabricant
Actia
Marque
Actia Muller
Pays d’origine
France
Distribution France
Actia Muller
Site Internet
www.actiamuller.com, www.actia.fr, http://multidiag.actia.com
Fiche technique
Lecture et effacement des mémoires défauts
Inspection des mémoires en un “clic”
Lecture des paramètres, 3 types d’affichage
Codage et paramétrage des calculateurs
Mémorisation des interventions
Guidage d’entretien
Notes techniques constructeur
Caractéristiques tablette XG Master
Norme de résistance : IP54, MIL-STD 810G
Processeur Intel Core i7-2610UE (2 x 1,5 GHz)
Video Intel Graphics 3000
Mémoire vive 4 Gb (extensible 8 Gb)
Ecran 13 pouces résistif (doigt et stylet)
Disque dur 500 Go (résistant chocs)
Connexion sans fil Wi-Fi 802.11 a/b/g/n, Bluetooth
Batteries 2 x 2,87 Wh (remplacement possible à chaud)
Système d’exploitation Windows 7
Dimensions : 350 x 300 x 62 mm (hors poignée)
Poids : 3,4 kg
Tarifs (HT)
Multi-Diag Trucks XG Master (solution “Trucks”) : 7 290 euros (mallette, tablette XG Master, logiciel Multi-Diag Trucks, VCI Bluetooth, lecteur DVD, chargeur)
Abonnement annuel Multi-Diag Trucks : 835 euros (mise à jour DVD et Internet, assistance technique, garantie échange standard sur site 48 heures)
Abonnement annuel base documentaire : 390 euros
Valise de câbles (23 connecteurs) : 1 790 euros
Version tablette 7 pouces XG Mobile Trucks : 6 290 euros

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L’avis du pro

Utilisateur d’équipements constructeur pour la formation sur de nombreux véhicules différents, le professeur qui nous suit pendant ce test est séduit par la vaste couverture du système Multi-Diag Trucks et la possibilité d’intervenir sans utiliser le cordon d’interface spécifique du constructeur. La base de données intégrant des schémas électriques retravaillés est également un plus que les indépendants apprécieront.

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Notre avis

TOP
+++ Large couverture dont remorques et moteurs stationnaires
+++ Câblage universel simplifié
+++ Utilisation simple
++ Base d’information intéressante

FLOP
--- Câbles optionnels nombreux
-- Coût élevé
-- Identification du modèle complexe