Pièces reconditionnées pour véhicules électriques : Renault innove en Europe
Renault Group annonce une accélération de ses actions en matière d'économie circulaire. S'appuyant sur son entité The Future is Neutral, le constructeur français déploie une nouvelle gamme de produits dédiés à l’électrique (moteur électrique, électronique de puissance et batterie).
Dans l'usine de Flins, baptisée Refactory, l'entreprise The Future is Neutral va produire 3 000 pièces reconditionnées par an dès 2024. ©Renaultgroup
A quelques jours du sommet ChangeNOW, qui se tiendra du 25 au 27 mars à Paris, Renault Group affiche ses ambitions en matière d'économie circulaire. Dans le cadre de son plan stratégique Renaulution, le constructeur lance une nouvelle gamme de pièces reconditionnées liées au fonctionnement des véhicules électriques. Une première en Europe.
Une alternative accessible aux pièces neuves
S'appuyant sur l'expertise de The Future is Neutral, filiale créée en 2022, cette offre de produits reconditionnés va s'articuler autour de trois gammes : le moteur électrique (pour les Zoe, Twingo E-Tech, Kangoo E-Tech et Master E-Tech), l’électronique de puissance (Zoe et Kangoo E-Tech) et la batterie de traction (Zoe, Twingo E-Tech et Megane E-Tech). Pour accompagner ce lancement, Renault estime pouvoir produire dès 2024 environ 3 000 pièces reconditionnées dans son usine de Flins.
En s'attaquant au remanufacturing d'organes issus de véhicules électriques, le groupe entend offrir aux automobilistes des produits de seconde vie d'origine constructeur, environ 30 % moins onéreux qu'une pièce neuve. C'est également une démarche plus écologique, qui limite l'impact sur les ressources et réduit les émissions de CO2.
Renault mise sur l'économie circulaire
Renault Group déploie déjà depuis plusieurs années un écosystème industriel et collaboratif de solutions d’économie circulaire. Si les premiers reconditionnements moteurs de Renault remontent à 1949, le groupe s'est illustré en 2020 en transformant l'usine de Flins, rebaptisée Refactory depuis, pour accueillir des activités liées à l'économie circulaire.
Pour mémoire, cette stratégie s'articule autour de trois axes. Re-trofit, dans le but de prolonger la vie des véhicules avec du reconditionnement de véhicules toutes marques et lourdement accidentés ainsi que le rétrofit en électrique de VUL. Re-energy, pour appréhender les énergies vertes avec notamment des diagnostics et réparations de batteries électriques dans 30 centres dans le monde. Enfin, avec Re-start, Renault initie des programmes pour accompagner ses collaborateurs autour des changements liés à l'économe circulaire.
Ces activités apporteront une contribution essentielle à l’atteinte des objectifs du constructeur, qui vise l’incorporation de 33 % de matières issues de l’économie circulaire dans les véhicules neufs d’ici 2030
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