DCA change de calibre en région parisienne

L'évènement est symbolique autant que stratégique. La plateforme parisienne de DCA revêt une place particulière pour le groupe Distri Cash. C'est avec elle que le distributeur de pneumatiques a structuré, à partir de 2014, son activité dans la pièce détachée. C'est aussi elle qui, d'une certaine façon, a donné le ton, initiant un développement national aujourd'hui bien établi.

Jean-Philippe Moyet, président du groupe de Sainte-Soulle (17), nous confiait en début d'année : "On ne peut pas tout faire en même temps. On a pour principe de monter une plateforme et d'attendre qu'elle soit rentable avant de lancer un nouveau projet."

Mais même en faisant les choses de manière méthodique, étape par étape, sans jamais en brûler une, force est de constater que Distri Cash a très vite avancé ses pions. En une décennie, DCA s'est implanté à Marseille (avec Logic System), Bordeaux, Lille, Lyon, Rennes, ainsi qu'à Toulouse depuis janvier 2025. Le réseau fera aussi tout prochainement son retour à Rouen, deux ans après que sa plateforme locale est partie en fumée.

Si l'activité pièces représente aujourd'hui "seulement" 16 % du chiffre d'affaires global du groupe, ce chiffre ne traduit pas une faiblesse, mais plutôt la croissance exceptionnelle de l'activité pneumatique. Au contraire, avec un chiffre d'affaires proche des 100 millions d'euros, la pièce de rechange s'est bel et bien installée durablement chez Distri Cash, qui s'est imposé comme un acteur majeur du marché.

Un outil pour voir plus grand

Le déménagement de DCA Gennevilliers, devenu nécessaire pour accompagner cette croissance, symbolise parfaitement cette dynamique. Directeur du site depuis le premier jour, Alexandre Ribeiro en convient lui-même : "En dix ans, la plateforme n'a jamais cessé de grandir. On connaissait le potentiel de la région parisienne et on était optimiste. Finalement, nos résultats ont dépassé nos prévisions."

Voisin "de quai" d'Exadis dans une zone stratégique de Gennevilliers, le groupe Distri Cash s'est mis en quête d'un nouveau bâtiment alors que le sien était complètement plein. "On était au bout de ce qu'on pouvait faire. Il nous fallait plus d'espace", ajoute le responsable. DCA a pris possession de ses nouveaux locaux en avril 2024.

Si la plateforme garde le patronyme de sa première ville d'accueil, elle a posé ses valises dans celle voisine de Villeneuve-la-Garenne. À proximité immédiate de l'A86, la société jouit désormais d'un outil de travail repensé et réaménagé lui offrant plus d'espace, davantage de confort, et de sérieuses perspectives de croissance.

Le site comprend deux cellules, une première autrefois détenue par la mairie de Levallois, qui y avait aménagé un atelier, et une seconde exploitée par une société de BTP. L'un dans l'autre, DCA dispose de 6 000 m² de surface au sol, soit 2 000 de plus qu'auparavant, avec 35 kilomètres de rayonnages, offrant une capacité de stockage de 20 000 pneus et 70 000 pièces.

Gestion des flux simplifiée

À la baguette pour imaginer les plans, gérer le déménagement et même aménager certaines zones de l'entrepôt, Alexandre Ribeiro mène la visite. Sur le plan de l'organisation, l'un des grands atouts de ce site porte sur la gestion des flux entrants et sortants qui ne se croisent plus, un côté du bâtiment étant dédié aux premiers, l'autre aux seconds.

Quotidiennement, entre 40 et 50 palettes sont réceptionnées avec l'objectif de tout commercialiser sous 24 à 48 heures. Les semi-remorques de pneus sont déchargées sous 3 heures, pour qu'ils soient proposés aux clients aussi vite. Car l'autre force de DCA est aussi d'être entièrement informatisé. Cela simplifie l'affectation des produits. Pour les pièces, trois logiques prévalent : par rotation et poids, par marque, et par catégorie.

70 000 pièces détachées et 20 000 pneumatiques sont stockés dans les 35 km de rayonnage de la plateforme. ©J2R

Passé ce cap, le produit rejoint un emplacement connu par le système. Quand une commande est passée, l'un des 36 préparateurs (pour 41 salariés au total) n'a donc qu'à suivre le chemin de picking indiqué sur son scanner. Il prend, scanne et envoie vers la zone de consolidation des colis.

Côté pneu, chaque produit est affecté à un emplacement selon la même logique. Dans les allées, pour maximiser l'espace, la zone des pièces s'élève sur trois étages. Pour faciliter la vie des équipes et notamment prévenir les troubles musculosquelettiques, un monte-charge a été installé permettant de relier le rez-de-chaussée et le premier niveau, ainsi qu'un tapis roulant entre le premier et le deuxième. Tout au bout, trois chaînes de préparation pour les pièces et une quatrième pour les pneus ont été aménagées avec cercleuses et filmeuses.

L'importance du comptoir

Quant au comptoir, qui représente 40 % de l'activité du site, une organisation spécifique a été imaginée. Les clients préférentiels disposent chacun d'un casier personnel, accessible via un autre tapis. Alexandre Ribeiro a voulu par ailleurs en faire "un endroit spacieux, sympa, cosy" mais aussi pratique. Un comptoir abaissé a par exemple été aménagé pour faciliter la prise des pneumatiques. Un plus pour les clients comme pour les équipes qui ont été choyées dans le cadre de ce changement.

Sur le plan pratico-pratique, les habitudes des employés n'ont pas été énormément bouleversées, avec deux plateformes distantes de quelques kilomètres, et le tramway à proximité. Au quotidien, un gros travail a été fait sur les bureaux et les espaces communs.

Le comptoir (40 % de l'activité du site) comprend notamment un espace abaissé pour faciliter la récupération des pneumatiques. ©J2R

Pour toutes et tous, "c'est une nouvelle vie avec un confort de travail et moins de contraintes", ajoute le responsable. Tout semble désormais réuni pour que la plateforme confirme sa croissance. Avec 8 à 10 kilomètres de rayonnages encore inexploités, les capacités de voir plus grand sont bien réelles et la plateforme donne d'ores et déjà satisfaction à la direction de Distri Cash.

"Aujourd'hui, on a une vision du marché qui nous semble bonne pour les années à venir, analyse Jean-Philippe Moyet. La croissance est plutôt forte et ce DCA reste notre site principal. C'est celui qui stocke le plus de références, avec de l'ultra-profondeur de gamme qu'on ne peut pas avoir partout. Il nous fallait ainsi avoir un outil logistique plus vaste pour améliorer le stock et la productivité." C'est désormais chose faite !