pneumatique

Alors que le marché donne des signes de ralentissement, ID Rechange accélère sa structuration et rejoint la Feda pour mieux faire entendre la voix de ses distributeurs. Directrice générale du groupement, Claudie Cahart détaille ses priorités et ses prochains axes de développement.

Le marché du pneumatique traverse une phase de bascule, pris entre pression tarifaire et arbitrages des automobilistes. Les volumes résistent mal et les repères traditionnels s'effacent. Dans ce contexte incertain, les réparateurs indépendants redécouvrent une activité longtemps négligée, redevenue essentielle pour capter et retenir le client.

Après une année 2025 compliquée, le marché européen du pneumatique démarre 2026 sur une note plus positive. Portées par le dynamisme des pneus toutes saisons, les ventes de pneumatiques TC4 de remplacement progressent légèrement au premier trimestre, signe d’un regain d’activité encore fragile.

Après plusieurs semaines de tensions dans la filière pneumatique, le dispositif d'aide au rechapage des véhicules légers est désormais officiel. L'arrêté acte le versement de 6 euros par carcasse traitée. Une mesure qui ne fait pas l'unanimité : le Syndicat du Pneu dénonce un "hold-up".

En dépit d'un marché en déclin sur plusieurs segments, Profil Plus affiche une performance 2025 supérieure à la tendance, portée par la solidité de son modèle indépendant et sa proximité terrain. Une dynamique que l'enseigne entend bien conserver, et même renforcer en 2026. 

Face à des automobilistes de plus en plus contraints dans leurs dépenses, Midas adapte son offre. L’enseigne cinquantenaire met en avant plusieurs mesures destinées à rendre l’entretien automobile plus accessible, à commencer par une refonte de sa prestation vidange.

Avec 30,579 millions de pneus TC4 écoulés en 2025, le marché français du remplacement recule de 4,4 %. Derrière cette contraction, une transformation plus structurelle se confirme avec l’essor des produits budget et toutes saisons.

Le marché européen du pneumatique a traversé une année 2025 tendue. L'association des manufacturiers du Vieux Continent, Tyres Europe, dresse le constat d’un exercice globalement en recul, marqué par un quatrième trimestre particulièrement difficile. Les importations, issues du continent asiatique, ont une nouvelle fois progressé.

Le spécialiste du pneumatique BtoB franchit le cap des 20 millions d’euros de chiffre d’affaires. La plateforme de Pneumaclic prépare l’ouverture de son activité à plusieurs marchés européens en 2026.

Le dernier fabricant français de pneus VL reconditionnés a sollicité son placement en procédure de sauvegarde auprès du tribunal de commerce d'Arras. Malgré une activité en croissance et un positionnement revendiqué sur l’économie circulaire, Black Star accumule les pertes et cherche désormais un repreneur.

Le groupe Simon rattache Chrono SLPA Pneus à son pôle auto et nomme Erwann Hélion à sa tête. Nicolas Tharault pilote l'exploitation dans une organisation repensée pour fluidifier retail et revente B2B.

First Stop Ayme officialise l’arrivée de Matthieu Schmidt à la direction générale, en remplacement d’Éric Brisard. Fort d’un long parcours dans le pneumatique et la distribution, il devra poursuivre la transformation engagée ces dernières années par le réseau de pneumaticiens.

Le grossiste en pneumatiques s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre de son histoire. Copadex devrait en effet rejoindre le groupe allemand Bohnenkamp en fin d’année 2025. Une opération qui permettra à l’entreprise familiale de Châlette-sur-Loing (45) de franchir un cap dans son développement.

Selon une étude menée par Agir pour l’Environnement, les pneus rejettent chaque année en France près de 50 000 tonnes de particules. Derrière ces émissions se cache, selon l’association, un "cocktail toxique". Elle plaide donc pour un étiquetage européen intégrant la toxicité des matériaux utilisés.

Le spécialiste de la dépollution moteur diversifie son activité en se lançant dans un univers inattendu. À compter de novembre 2025, FlexFuel Energy Development fera son apparition dans le secteur du pneumatique d'occasion en proposant, sous le concept Pneus Futés, plus de 170 dimensions premium et quality pour VL et VUL.

Wyz Group officialise la nomination de Christophe de Valroger au poste de directeur général. Cette arrivée s'inscrit dans la continuité du plan stratégique engagé par le spécialiste des solutions digitales pour l'après-vente automobile.

Le manufacturier allemand rappelle une série de pneumatiques vendus en France, en Allemagne et au Benelux. Continental veut les retirer de la circulation pour des raisons de sécurité et s’engage à les remplacer gratuitement.

Une étude menée pour Apollo Tyres met en évidence l’importance des distributeurs et ateliers dans la décision d’achat de pneus. Près d’un tiers des automobilistes français déclarent s’appuyer avant tout sur leurs recommandations, loin devant les avis en ligne ou les conseils de leur entourage.

Le groupe Simon fait évoluer sa gouvernance. Olivier Dacquin et Erwan Gouerou se voient confier la direction opérationnelle tandis qu'Yvonne Simon reprend la présidence de l’entreprise familiale.

Fondée par l’iconique famille Massa, l’enseigne Avatacar a réussi en à peine sept ans à trouver sa place sur le marché de l’après-vente. Grâce à son stock XXL, ses innovations et, évidemment, son expertise du pneumatique, le distributeur a ouvert une brèche avec un concept unique en France.

L’ancien cadre de Nokian Tyres, Yokohama et Prinx rejoint le grossiste familial Dipropneu. Michel Poirier pilotera la stratégie à l’export du spécialiste de la distribution de pneumatiques.

Norauto enrichit sa gamme de pneumatiques avec la deuxième génération de son pneu toutes saisons. Conçu pour durer, ce modèle mise sur la sécurité, la compatibilité avec les véhicules électriques et une approche plus durable de la mobilité.

En 2024, Profil Plus a consolidé ses positions sur un marché en tension tout en renforçant son organisation interne. Le réseau de pneumaticiens entend capitaliser sur ces fondations pour accélérer son développement dès 2025.

Le marché du pneumatique démarre l'année 2025 sous tension avec un recul marqué des ventes TC4, particulièrement prononcé pour les marques premium. À l'inverse, le secteur poids lourd tire son épingle du jeu grâce aux produits low cost.

Avec une présence grandissante dans les ateliers, les équilibreuses continuent de se perfectionner dans les catalogues des fournisseurs d'équipements. Exemple avec Muller Automotive, Clas et Provac.

Malgré un marché en baisse, les équilibreuses sont paradoxalement de plus en plus présentes dans les ateliers multimarques. Ces équipements toujours plus automatisés ont l’avenir devant eux, les prestations pneumatiques ne cessant de prendre de l’ampleur.

À l’occasion de sa convention 2025, le groupement d’achats international a officialisé son arrivée sur le marché du pneumatique. Nexus Automotive lance une gamme structurée autour de trois marques partenaires, dont une exclusive baptisée Risen, et une plateforme digitale dédiée pour simplifier l'accès des garages à cette nouvelle offre.

Chrono SLPA Pneus élargit son offre en devenant le distributeur exclusif de la marque Davanti en France. Grâce à ce partenariat avec le britannique Oak Tyres, le grossiste renforce son positionnement avec une nouvelle gamme de pneus quality.

Porté notamment par l'essor des marques quality et budget, le marché français du pneumatique a connu un rebond en 2024. Après une période marquée par des baisses successives, les ventes repartent à la hausse, atteignant leur meilleur niveau depuis la crise sanitaire.

Le distributeur basé à Beynost (01) poursuit son expansion avec l'ouverture d'une nouvelle plateforme, Kartal Logistique, à Genas (69), près de Lyon. Ce projet ambitieux vise à renforcer le service "one stop shop" de BAP et à diversifier son offre, notamment avec une nouvelle gamme de pneumatiques.

Le marché européen du pneumatique a renoué avec la croissance en 2024, avec une progression de 5 % des ventes sur le segment TC4 en rechange. Un signal positif, mais qui s’accompagne de plusieurs zones d’ombre. Les importations asiatiques ont notamment atteint des sommets.

Président fondateur du groupe éponyme, Michel Simon est décédé lundi 3 février 2025 à l’âge de 78 ans. Il a consacré sa vie à développer l’entreprise qu’il avait créée en 1974 à Morlaix (29), devenue aujourd’hui incontournable sur le marché français du pneumatique.

Avec une croissance de près de 10 % en 2024, Pneumaclic confirme son dynamisme sur le marché de la vente de pneus en BtoB. La place de marché doit notamment son essor au succès de ses produits budget et quality.

Avec 375 ouvertures en 2024, dont de nouvelles implantations au Mali (Afrique) et à Taïwan (Asie), Point S poursuit son expansion mondiale. En France, le réseau a également renforcé son maillage et affiche des résultats en progression, portés par le rachat d’Étape Auto et la diversité de ses concepts.

Jean-Pierre Gosselin, fondateur du Journal du Pneumatique et véritable passionné de l’univers automobile, nous a quittés le 6 janvier 2025, à l’âge de 82 ans. Retour sur le parcours d’un homme qui a marqué durablement la presse spécialisée.

Goodyear a officialisé la cession de sa marque Dunlop à Sumitomo Rubber Industries en Europe, en Amérique du Nord et en Océanie. Cette décision s’inscrit dans une vaste stratégie de rationalisation pour le fabricant américain.

Une enquête de Vredestein révèle que 38 % des automobilistes français souhaitent des pneus au design plus distinctif, une demande particulièrement forte chez les jeunes. Pour y répondre, Apollo Tyres lance le Vredestein Ultrac Pro, un pneu ultra-hautes performances, combinant esthétisme et performance technique.

Le manufacturier japonais Toyo annonce une réorganisation de ses activités en Europe. En janvier 2025, l’entreprise s'appuiera sur une nouvelle entité, Toyo Tire Sales and Marketing Europe, basée en Serbie, pour se charger des opérations commerciales sur le Vieux Continent.

Avec plus de 50 ans d’expérience, le groupe Sofrap s’affirme comme un acteur incontournable du pneumatique et de l’entretien dans l’Ouest. Sans panneau depuis 2024, l’entreprise familiale, qui fédère 25 agences, entend poursuivre son développement avec ambition et indépendance.

L’Association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc (ETRMA) enregistre une progression de 5 % des ventes de montes TC4 de remplacement au troisième trimestre 2024. Une performance qui confirme une année 2024 globalement en croissance, avec un gain de 3 % sur les neuf premiers mois.