Flins : un nouveau site pour recycler 7 000 véhicules par an

La filiale du groupe Renault spécialisée dans l’économie circulaire automobile poursuit le développement de ses infrastructures industrielles. The Future Is Neutral prévoit en effet de mettre en service, à la fin de l’année 2025, un centre de déconstruction des véhicules en fin de vie au sein de la Refactory de Flins (Yvelines). Ce site disposera d’une capacité annuelle de traitement de 7 000 véhicules et permettra, à terme, la création d’une vingtaine d’emplois.

Le projet s’inscrit dans la volonté du groupe de structurer une chaîne de valeur intégrée autour du traitement des VHU, en cohérence avec les objectifs réglementaires européens et les attentes croissantes en matière de durabilité. Ce nouveau centre sera opéré par GAIA, déjà présente sur la Refactory. Il s’appuiera à son lancement sur l’expertise technique d’Indra Automobile Recycling, partenaire historique de Renault dans la déconstruction.

"Les VHU représentent pour nous une matière première essentielle pour pouvoir alimenter le secteur automobile avec les pièces et matières nécessaires à son fonctionnement, sans ponctionner les ressources naturelles", explique Xavier Kaufman, chief business officer de The Future Is Neutral et vice-président de la Refactory.

Une approche industrielle du démontage

La particularité du site de Flins repose sur l’industrialisation de son process de déconstruction. Le centre VHU s’articulera autour de sept postes de travail dédiés, permettant un traitement sécurisé, ergonomique et conforme aux normes environnementales en vigueur. Chaque véhicule pourra faire l’objet d’un démontage ciblé pour l’extraction de plus de 25 pièces réemployables et de plus de 14 types de matières destinées au recyclage.

L’infrastructure a également été pensée pour optimiser la traçabilité et la logistique. Le site assurera la réception continue des véhicules (24 h/24 et 7 j/7), leur stockage, leur destruction administrative ainsi que la gestion complète des flux de pièces et de matières. Les éléments démontés seront ensuite photographiés, référencés et mis en ligne via des partenaires spécialisés comme Opisto, avec une capacité de stockage estimée à 50 000 références.

Une intégration dans l’écosystème Refactory

Ce nouveau centre s’inscrit pleinement dans l’architecture d’économie circulaire développée à Flins. Pour rappel, The Future Is Neutral y regroupe déjà plusieurs activités complémentaires : réparation de véhicules accidentés, reconditionnement de VO, réparation de pièces, remanufacturing, recyclage de matières et traitement des batteries.

Cette usine de déconstruction viendra alimenter l’ensemble de ces filières en pièces réemployables, en éléments réparables ou remanufacturables, ainsi qu’en matériaux recyclables. Elle pourra aussi s’appuyer sur le centre expert de réparation des batteries, également opéré par GAIA, pour traiter les véhicules électriques.

"Le centre de déconstruction de Flins non seulement renforce nos capacités de traitement des VHU, mais il permet également de mettre en place des boucles fermées et courtes, puisqu’il alimente nos autres activités d’économie circulaire implantées à la Refactory de Flins", complète Xavier Kaufman.

Avec cette nouvelle infrastructure, The Future Is Neutral poursuit donc l’accélération de sa stratégie industrielle, soutenue par Renault Group et Suez, entré au capital à hauteur de 20 %. Forte d’un chiffre d’affaires d’un milliard d’euros en 2023, la société ambitionne de doubler ses volumes d’ici à 2030 et de dégager une marge opérationnelle de 10 %.