Nexus Automotive bouscule la hiérarchie des groupements en Europe

Dans l’après-vente automobile européenne, les groupements d’achats internationaux (ITG) ne cessent de gagner du terrain. La tendance se confirme année après année, portée par la concentration du marché et la pression logistique.

Les dernières analyses de Wolk & Nikolic, dévoilées le 19 mars lors de la conférence Clepa Aftermarket à Bruxelles, illustrent clairement cette redistribution des cartes.

Entre 2019 et 2025, le marché européen de la distribution IAM est passé de 40,1 à 62,2 milliards d’euros, soit une progression significative de 55 %. Mais cette hausse n’a pas profité à tous les acteurs de manière uniforme.

Nexus Automotive signe la plus forte progression

Sur cette période, la part des distributeurs non affiliés à un réseau est passée de 25 % à 21 %. À l’inverse, les groupements internationaux ont consolidé leurs positions. C’est notamment le cas de Nexus Automotive International, qui affiche la plus forte progression de part de marché sur la période.

Le groupement dirigé par Gaël Escribe représente désormais 14 % du marché étudié par Wolk & Nikolic, contre 8 % en 2019. Une croissance qui confirme la montée en puissance de Nexus sur le continent, porté par l’élargissement de son maillage et une structuration de ses services.

Autres progressions notables : ATR progresse d’un point à 28 %, tout comme Global One Automotive qui voit sa part de marché grimper à 6 %.

La dynamique a été moins porteuse pour Groupauto International, qui passe de 14 % à 13 %, tandis qu’ADI (Autodistribution International) perd deux points pour s’établir à 12 %. Temot International affiche également un léger retrait, et recule à 6 % contre 7 % six ans plus tôt.