Pièce auto d'occasion : Opisto dévoile son palmarès

Pour Opisto, pas de doute : la pièce automobile d’occasion gagne du terrain. Portée par l’inflation, la montée en puissance de l’économie circulaire et l’essor de l’e-commerce, cette alternative au neuf séduit un public de plus en plus large, particuliers comme professionnels. Le classement publié par le spécialiste de la distribution en ligne de pièces de réemploi éclaire d’ailleurs les tendances actuelles du marché.

Une demande qui dépasse les frontières régionales

Selon les données d’Opisto, ce sont les départements des Bouches-du-Rhône (plus de 17 000 commandes), de la Gironde (15 300 environ) et du Nord (11 000) qui se sont imposés comme les plus gros consommateurs de pièces d’occasion. Si ces chiffres traduisent une forte activité dans les grandes agglomérations, ils témoignent également d’un changement d’habitude chez les automobilistes, prêts à s’approvisionner en ligne, bien au-delà de leur périmètre local.

Cette tendance est d’autant plus marquée que les principaux centres VHU vendeurs ne se situent pas forcément dans les départements les plus demandeurs. Les déconstructeurs les plus performants de la filière sont installés dans le Nord, le Bas-Rhin, l’Yonne, l’Hérault ou encore l’Ariège.

Les pièces d'occasion les plus recherchées

Autre enseignement de cette étude : Opisto note que les recherches de ses clients automobilistes montrent un net intérêt pour les pièces destinées à des modèles populaires et anciens, comme les Renault Clio 3, Peugeot 206 et 207 ou encore Mercedes Classe B. Côté professionnels, la Renault Clio continue d’occuper le haut du classement, aux côtés des Peugeot 206 et 208.

Chez les professionnels toujours, les pièces de carrosserie arrivent en tête des ventes tandis que les particuliers privilégient les rétroviseurs, suivis des feux arrière principaux et des pare-chocs avant.

Une réponse à la hausse des prix

Opisto précise que cette dynamique s’inscrit dans un contexte de transformation plus large du marché de la réparation automobile. En 2024, près d’une intervention sur cinq intégrait au moins une pièce de réemploi, contre moins de 8 % sept ans plus tôt, selon les chiffres de l’association SRA. Pour mémoire, le dernier baromètre de Mobilians sur la pièce issue de l’économie circulaire révélait que 48 % des ateliers sont désormais sollicités par leurs clients pour ces alternatives.

L’écart de prix entre une pièce neuve et son équivalent d’occasion reste un levier d’attractivité majeur. D’après Opisto, les économies réalisées peuvent atteindre jusqu’à 70 %. Un rétroviseur gauche, par exemple, s’affiche en moyenne à 66 euros, un feu arrière à 55 euros, et les pare-chocs avant se négocient à des tarifs largement inférieurs à ceux du neuf.