Dans un webinaire diffusé le 3 décembre 2021, l’association SRA s’est penchée sur le coût des pièces automobiles, en particulier de carrosserie. Parmi ses constats, l’organisation professionnelle pointe du doigt une flambée de leurs tarifs depuis 2017. 
En vigueur dès 2023, l’ouverture partielle du marché de la pièce de carrosserie ne représente, pour la Feda, qu’une première étape dans son combat législatif. Pour la fédération, il ne faut donc pas minorer cette mesure symbolique qui appelle à de nouvelles avancées. 
Le Conseil constitutionnel a validé l'article de la loi Climat et résilience libéralisant le marché des pièces de carrosserie, signale la Feda. Une première victoire pour l'organisation professionnelle qui appelle désormais à une harmonisation européenne de cette réglementation. 
Une proposition de loi visant une ouverture du marché des pièces de carrosserie a été déposée le 8 avril 2021, à l’initiative de Damien Pichereau, député de la Sarthe. Ce texte inclut aussi deux autres articles pour lutter contre les "doublettes" et les retards au contrôle technique. Le parlementaire revient sur ces différentes mesures qui doivent contribuer à une baisse des primes d’assurance automobile. 
La Feda reprend son combat afin d'obtenir la libéralisation de la distribution des pièces dites captives. Elle vient d'interpeller dans la presse nationale le gouvernement sur le respect de son engagement de mettre un terme à ce monopole. 
Retoquée en décembre 2020 par le Conseil constitutionnel, la mesure visant l’ouverture du marché des pièces captives pourrait de nouveau être présentée au Parlement dans les prochains mois. 
Le (mauvais) scénario se répète pour la disposition visant l’ouverture du marché des pièces captives. Le Conseil constitutionnel a de nouveau censuré cette mesure qui faisait partie du projet de loi d’accélération et de simplification de l’action publique. 
